[FETV=김수민 기자] 미국계 헤지펀드 엘리엇 매니지먼트가 한국정부를 상대로 8000억원대 투자자‧국가간 소송(ISD)을 제기했다. 13일 법무부에 따르면, 엘리엇은 삼성물산과 제일모직의 합병을 승인하는 과정에서 한국 정부의 부당한 조치로 최소 7억7000만달러(약 8654억원)의 손해가 발생했다며 중재신청서를 접수했다. 엘리엇은 지난 4월 13일 정부에 중재의향서를 보낸 바 있다. 그러나 90일 동안 중재가 이뤄지지 않자 이번 소송을 제기했다. ISD는 해외투자자가 상대국의 법령·정책 등으로 피해를 입었을 경우 국제중재를 통해 손해배상을 받을 수 있는 제도로 중재의향서를 접수하고 90일이 지나면 제기할 수 있다. 엘리엇은 2015년 삼성물산과 제일모직 합병 당시 삼성물산 7.12%의 지분을 차지하고 있었다. 엘리엇은 삼성물산 1주당 제일모직 0.35주로 제시된 합병비율이 삼성물산 주주에게 불공정하다고 합병에 반대했다. 엘리엇이 주장하는 피해액은 3달 전 중재의향서에 적은 액수보다 1억달러(약 1124억원) 늘었다. 엘리엇은 피해액을 산정한 구체적 근거를 밝히지는 않고 있다. 정부는 국무조정실을 중심으로 기획재정부·외교부·법무부·산업통상자원부·보건복지부 등 관계 부처 합동 대응체계를 구축하고 법률대리인을 선임하는 등 적극적으로 대응하고 있다고 밝혔다.
[FETV=김영훈 기자] 존슨앤존슨(J&J)이 판매한 베이비파우더 등 제품의 발암 관련 소송에서 5조원을 배상하라는 배심원단의 평결이 나왔다. 로이터통신 등에 따르면 세인트루이스 법원 배심원단은 12일 존슨앤존슨이 원고 22명에게 총 46억9천만달러(약 5조2천640억원)을 배상하라고 평결했다. 이 중 5억5천만달러는 직접적인 손해에 따른 배상액이며, 나머지 41억4천만달러는 징벌적 손해 배상액이다. 원고들은 존슨앤존슨의 베이비파우더를 비롯한 활석분이 든 화장품 제품을 쓰다가 난소암에 걸렸다면서 소송을 냈다. 이들은 존슨앤존슨이 1970년대 이미 내부적으로 활석분에 암을 유발하는 석면에 섞인 사실을 알고도 이를 소비자들에게 알리지 않았다고 주장했다. 존슨앤존슨은 석면에 오염된 활석분 때문에 암에 걸렸다는 수천 명의 소비자들과 유사한 법적 다툼을 벌이고 있다. 앞서 두 건의 유사한 소송에서 존슨앤존슨은 최대 4억1천700만달러를 배상하라는 평결을 받았지만 항소심에서는 이 같은 결과가 모두 뒤집혔다. 다른 다섯 건의 소송은 현재 평결을 기다리고 있다. 존슨앤존슨은 자사 제품에서 석면에 오염된 활석분이 사용된 적이 없다면서 이날 평결이 매우 불공정해 항소할 계획이라고 밝혔다. 미국 식품의약국(FDA)는 2009∼2010년 존슨앤존슨 제품을 포함해 다양한 활석 표본을 대상으로 조사를 진행했지만 석면 성분을 발견하지는 못했다. 그러나 이번 소송을 대리한 마크 래니어 변호사는 "잘못된 방법의 실험이 진행돼 석면 성분이 검출되지 않은 것"이라고 주장했다.
[FETV=황현산 기자] 저축은행 대출자가 아프거나 월급을 못 받을 경우 대출 상환이 유예된다. 금융감독원과 저축은행중앙회는 13일 이같은 내용의 '가계대출 프리워크아웃 활성화를 위한 가이드라인'을 제정했다고 밝혔다. 이에 따르면 실직 또는 최근 3개월 이내 월급을 받지 못했거나 ▲자연재해로 인해 일시적으로 소득 감소 ▲질병·사고로 소득이 줄거나 치료비 부담이 커진 경우 ▲입영이나 장기 해외 체류 ▲부동산 가격 하락으로 인한 담보력 급감 ▲타 금융회사의 신용관리대상으로 등재 ▲연체 발생 우려가 있어 저축은행으로부터 사전에 안내를 받은 대출자는 상환이 유예된다. 원리금 상환유예를 비롯해 사전채무조정을 통한 만기연장, 상환방법 변경 등의 도움을 받을 수 있다. 상환 유예 기간은 저축은행업권의 특성과 대출자 상황에 맞춰 조정하기로 했다. 아울러 연체 기간이 90일 미만인 주택담보대출 차주는 연체 후 최대 6개월까지 경매신청과 채권매각 유예를 받을 수 있다. 상환유예 등의 신청은 거래하는 저축은행에서 하면 된다. 단 연체 발생 우려 차주 안내는 전산시스템 개발이 필요해 오는 9월부터 가능하다. 김태경 금감원 저축은행감독국장은 "일시적 자금부족이 해소된 이후로 원리금 상환 시기를 연기해 연체 발생을 방지할 수 있으며 이를 통해 개인신용등급 하락과 금융 애로 예방이 가능해질 것으로 기대한다"고 말했다.
[FETV=황현산 기자]보험사기로 부당하게 보험료가 할증된 자동차보험 계약자에게 돌려준 보험료가 30억원에 이르는 것으로 나타났다. 13일 금융감독원에 따르면 지난 2006년 7월부터 올해 5월까지 자동차 보험사기로 보험료 할증 피해를 입은 계약자 7072명에게 29억4900만원이 환급했다. 1인당 평균 42만원 수준이다. 올해 5월말 현재 자동차보험료 미환급액은 3300만원으로 지난해 말 대비 절반 이하로 줄었다. 미환급액은 보험계약자의 전화번호 변경이나 연락두절 등으로 돌려주지 못한 금액이다. 금감원은 할증 보험료를 환급받지 못한 계약자에게 직접 유선으로 안내해 모두 51명의 계약자에게 환급보험료와 해당 보험사 연락처 등을 안내했다고 밝혔다. 금감원은 2009년 6월부터 보험계약자 보호를 위해 자동차보험 사기 피해자가 부당하게 부담한 할증보험료를 환급해주는 서비스를 도입했다. 보험사는 계약자의 환급신청이 없어도 보험사기 피해사고를 확인, 이로 인해 할증된 보험료를 돌려주고 있다. 소비자는 자동차보험 과납보험료 통합조회시스템 등을 통해 보험사기로 할증된 자보료 환급대상 여부를 확인할 수 있다. 확인 결과 환급받을 금액이 있는 경우 해당 보험사에 연락해 보험료를 돌려받을 수 있다. 금감원 관계자는 “앞으로도 보험계약자 권익보호를 위해 보험사기로 할증된 자동차보험료 환급현황을 지속적으로 점검해 보험사가 적극 환급할 수 있도록 유도할 예정”이라고 말했다.
[FETV=최순정 기자] 지주사 체제 전환으로 지난 5월 정지됐던 효성의 주식이 13일 재상장되면서 재평가가 이뤄질 것으로 보인다. 한국거래소 유가증권시장본부는 인적분할 신설회사인 효성티앤씨, 효성중공업, 효성첨단소재, 효성화학의 주권을 13일 유가증권시장에 상장한다고 밝혔다. 효성의 재상장 기준가는 상장주식 거래 정지일인 지난 5월 29일 종가(13만원)를 기준으로 분할비율에 따라 정해진다. 분할 비율은 ㈜효성 주식 1주당 지주사 0.39주, 효성티앤씨 0.12주, 효성중공업 0.26주, 효성첨단소재 0.12주, 효성화학 0.09주 등이다. 재상장 시초가는 분할 기준가의 50~200% 사이에서 결정된다. 증권가에서는 효성이 재상장하면, 상장주식 거래 정지일 기준 4조7000억원대 수준의 시가총액이 5조8000억원대로 늘어날 것으로 전망했다. 교보 증권은 지주사 (주)효성이 2조원, 효성티앤씨 1조7000억원, 효성첨단소재 1조4000억원, 효성화학 1조원, 효성중공업 8000억원으로 예상했다. 효성은 지난 6월 (주)효성 1개 지주회사와 함께효성티앤씨, 효성중공업, 효성첨단소재, 효성화학 등 4개 사업회사 체제로 전환을 선언했다. 각 사는 재상장 이후 특성에 따른 핵심 사업에 집중한다. 그룹 콘트롤타워 역할을 할 ㈜효성은지주회사로서자회사 지분관리 및 투자를 담당하며 미래 성장 동력을 육성 등을 통해 지속가능한 사업 포트폴리오 구축에 나선다. 효성티앤씨는 섬유·무역 부문에서 크레오라와 스판덱스를 중심으로 글로벌시장 지배력 강화에 집중해 2020년까지 세계시장 점유율 40%를 확보할 예정이다. 산업자재 부문의 효성첨단소재는 세계 45%의 시잠점유율을 차지하고 있는 타이어코드의 판매가격을 지속적으로 인상하고 베트남공장 증설 완료로 수익이 개선될 전망이다. 또 타이어코드를 비롯한 타이어보강재 사업의 지속적인 시장지배력 확대와 함께 자동차 등 소재 일관화 사업 강화에 나선다. 효성중공업은 송배전과 건설 사업의 시너지효과를 바탕으로 중국, 인도, 베트남 등 도시인프라 구축 수요가 있는 글로벌시장 진출을 가속화할 예정이다. 효성화학은 중국 등 고부가가치 파이프용 폴리프로필렌(PP) 시장을 확대하고 베트남 PDH설비 착공에 들어갈 계획이다. 각 사업회사는 전문 경영인 중심의 독립 경영 체제를 표방했다. 효성이 지주사 체제 전환에는 성공했지만, 실적은 잠시 주춤했다. 효성은 올 1분기 매출 3조985억원, 영업이익 1622억원으로 전년 동기 대비 영업이익이 30% 감소했다. 이에 대해 효성 측은 “스판덱스 등 섬유 수요가 늘고 있고, 타이어코드 같은 산업 자재 판매량도 증가할 것”이라고 밝혔다. 효성은 신설 회사 상장을 완료한 후 연내 현물출자, 유상증자 등을 마쳐 지주사 체제 전환을 마무리 짓는다는 계획이다.
[FETV=정해균 기자] 현대·기아자동차가 구글, 카카오모빌리티와 손잡고 차량용 폰 커넥티비티(연결) 서비스를 소비자들에게 제공한다. 현대·기아차는 구글의 차량용 폰 커넥티비티 서비스인 '안드로이드 오토(Android Auto)' 서비스를 국내 최초로 판매 중인 전 차종에 제공한다고 12일 밝혔다. 현대·기아차는 신차뿐 아니라 기존 차량에도 안드로이드 오토 지원 기능을 선제적으로 적용했기 때문에 상당수의 차량 보유 고객들도 간편하게 서비스를 경험할 수 있다. 차량용 디스플레이가 탑재된 지원 차량의 USB포트에 스마트폰을 연결한 뒤 차량 내비게이션 홈 화면에서 안드로이드 오토 아이콘을 선택하면 서비스가 시작된다 안드로이드 오토를 통해 사용 가능한 기능은 ▲내비게이션 ▲커뮤니케이션(전화, 문자메시지) ▲미디어 재생 ▲구글 어시스턴트(음성 지원) 등이다. 내비게이션 애플리케이션(앱)은 '카카오내비'가 탑재됐다. 커뮤니케이션 서비스는 스마트폰에 저장된 주소록과 연동해 간편하게 전화 통화를 연결하거나 문자메시지를 송·수신할수 있다. 수신된 문자메시지를 안드로이드 오토가 읽어주는 텍스트 음성변환(TTS) 서비스도 제공된다. 또 운전자는 안드로이드 오토를 통해 멜론, 벅스, 지니 등 국내 대표적인 미디어 앱을 간편하게 이용할 수 있다. 안드로이드 오토의 가장 큰 특징은 모든 기능을 목소리로 제어하는 구글 어시스턴트가 적용됐다는 점이다. 구글의 인공지능 비서 서비스인 구글 어시스턴트가 탑재돼 음성 명령으로 길 안내를 받을 수 있으며 운전 중에도 전화를 걸거나 문자메시지를 보낼 수 있다. 미디어 앱과 연동돼 음성명령만으로 원하는 노래를 재생하거나 중단할 수도 있다. 오늘의 날씨, 나의 스케줄, 주요 스포츠 경기 결과 등을 음성으로 물어보면 답해주기도 한다. 한편 현대·기아차 차량에서 안드로이드 오토를 사용하기 위해서는 몇 가지 필수 앱을 설치해야 한다. 우선 차량 내비게이션 설정에 들어가서 안드로이드 오토 사용을 'On'으로 맞춘다. 그 뒤 스마트폰을 차량 USB 단자에 케이블로 연결한다. 그러면 스마트 폰에 필수 앱인 안드로이드 오토, 구글앱, 카카오내비, 구글 TTS앱을 다운받을 수 있는 팝업 창이 뜬다. 필수 앱을 다운 받은 뒤 동의, 로그인 과정을 거치면 안드로이드 오토를 사용하기 위한 환경은 모두 갖춰지게 된다.
[FETV=김영훈 기자] 올해 1분기 전 세계 부채가 최고 기록을 경신한 것으로 집계됐다. 로이터통신 등이 11일 인용한 국제금융협회(IIF) 보고서에 따르면 이 기관이 통계를 내는 세계 선진국과 신흥국들의 부채는 총 247조달러(약 27경8천492조원)로 지난해 1분기보다 11.1% 늘었다. 세계 국내총생산(GDP) 대비 부채 비율은 1분기 기준 318%로, 2016년 3분기 이후 처음으로 상승세를 나타냈다. IIF는 "세계 경제가 성장 모멘텀을 일부 잃어가고 있고 미국 금리가 계속 상승하면서 선진국을 포함해 신용 리스크에 대한 우려가 다시 떠오르고 있다"고 지적했다. 부문별로 보면 가계·비금융기업·정부 부채가 186조 달러였으며 금융 부문 부채는 61조 달러로 역시 사상 최대를 기록했다. 특히 IIF는 높은 수준의 비금융부문 부채에 대해 우려를 표시했다. 훙 트란 IIF 상무이사는 "기업, 가계, 정부 등 비금융 부문 채무자가 대단히 높은 수준의 빚을 지면 재융자나 투자·소비 활성화를 위한 대출이 더 어려워지고 대출 비용이 늘어난다"면서 "그러면 성장이 주춤해질 수 있다"고 말했다. 신흥시장 부채는 58조5천억 달러로 역시 사상 최대에 달했다. 기준금리 상승으로 변동금리 채무 보유자들의 위험이 커진 가운데 신흥시장 기업 채권의 10% 이상이 기준금리에 연동하고 있다. 선진국은 변동금리에 더 노출돼 주요 7개국(G7)의 경우 이 비율이 캐나다 18%, 미국과 이탈리아 38%에 이른다고 IIF는 지적했다.
[FETV=박민지 기자] 롯데가 시행하는 ‘남성육아휴직 의무화 제도’가 육아분담에 실질적으로 도움이 되고 출산율 제고에도 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 롯데는 지난달 육아휴직을 경험한 직원의 여성 배우자 100명을 대상으로 육아휴직 전후 남편들의 행동 변화를 묻는 자체 설문조사를 진행했다고 12일 밝혔다. 그 결과 남편의 육아휴직이 육아에 ‘매우 도움이 됐다’고 응답한 비율이 72%로 나타났다. ‘어느 정도 도움이 됐다’고 응답한 비율도 19%로 조사됐다. 배우자의 91%가 남편의 육아휴직을 긍정적으로 평가한 셈이다. 또 가장 도움이 된 측면에 대해서는 ‘가사와 육아를 부부가 함께 한다는 심리적 위안’을 꼽았다. 육아휴직 후 가장 달라진 점으로는 ‘자녀와의 친밀한 관계 유지’라는 응답이 가장 많았다. 남편의 육아휴직 전후 남편의 가사분담 시간의 변화를 묻는 문항에서는 휴직 전 일평균 1.2시간에서 휴직 후 2.9시간으로 크게 증가한 것으로 조사됐다. 이는 OECD 평균 2.3시간보다도 높은 수치다. 응답자의 89%는 남편의 육아휴직이 향후 자녀출산계획에도 긍정적인 영향을 미친다고 응답했다. 롯데는 지난해 1월부터 남성육아휴직 최소 1개월 이상 사용을 의무화했다. 또 휴직 첫 달 통상임금의 100%를 보전해줌으로써 ‘눈치 보지 않는 육아휴직’을 권장하고 있다. 그 결과 지난 6월말 남성 육아휴직을 사용한 직원이 2000명을 돌파했다. 이는 ‘일과 가정의 양립’에 대한 신동빈 롯데 회장의 의지가 만들어낸 성과다라고 설명했다. 신 회장은 평소 조직 내 다양성이 기업 문화 형성과 업무 성과에 큰 영향을 미친다는 철학 하에 여성인재 육성에 깊은 관심을 가져왔다. 이에 롯데는 양성평등과 ‘워라밸’을 통한 기업문화의 변화방안으로 지난해부터 이 제도를 전 계열사에서 시행하고 있다. 올해 상반기 롯데그룹 내 육아휴직을 사용한 남성직원은 900명으로 집계됐다. 이는 지난해 같은 기간보다 2배 이상 증가한 수치다. 롯데 관계자는 “남성육아휴직 의무제가 안착되면서 제도이용에 부담을 느껴 사용을 미루는 직원이 사라지고 있다”며 “육아와 가사분담이 많이 필요한 시기인 출산 초기에 제도를 이용하려는 직원도 늘었다”고 설명했다. 롯데는 지난 1년 반 가량의 남성육아휴직의 경험을 담아 남성육아휴직 지침서 ‘처음 아빠’를 제작해 사내용으로 배포한다. 이 책에는 아빠들이 아이를 키울 때 참고할 정보와 팁을 비롯해 남성육아휴직을 다녀온 직원들의 수기가 담겨 있다. 롯데는 오는 19일부터 진행되는 남성육아휴직자 교육프로그램인 ‘대디스쿨’ 수강생들을 시작으로 남성육아휴직자들에게 이 책자를 배포할 계획이다. 기원규 롯데지주 인재육성팀 상무는 “롯데의 남성육아휴직은 초기 업무 손실에 대한 우려도 있었으나 그룹 최고 경영자의 관심 속에 빠르게 정착하며 다양한 순기능이 조직 안팎으로 나타나고 있다”며 “앞으로도 육아휴직과 같이 일과 가정의 양립에 도움을 줄 수 있는 제도를 강화해 함께하는 육아에 대한 사회적 인식 전환 및 출산율 제고에 일조할 방침”이라고 말했다.
[FETV=정해균 기자] 박종화 손해보험협회 선임상무가 자동차손해배상진흥원 초대 원장에 임명됐다. 국토교통부는 공개공모, 심사위원회 심사, 이사회 추천 등을 거쳐 자동차손해배상진흥원 초대 원장에 손보협회의 박종화 선임상무를 임명했다고 12일 밝혔다. 임기는 3년이다. 진흥원은 택시와 버스, 렌터카 등 사업용 차량을 대상으로 한 6개 공제조합의 사고 피해자 보상서비스 업무를 검사하는 역할을 한다. 연간 1조5000억원에 이르는 공제 재무 건전성 제고를 위한 연구개발 업무 등도 수행한다. 진흥원은 지난 5월 발기인 총회를 개최해 정관 등을 확정했고, 6월 이사회를 개최해 김은경 한국외국어대 법학전문대학원 교수, 정소민 한양대 법학전문대학원 교수 등 8명을 이사로 위촉했다. 현재 진흥원설립준비단에서 직원 공개 공모 등 채용 절차를 진행 중에 있으며, 8월 중 개원할 예정이다. 1961년생인 박종화 원장은 영훈고와 인하대 독어독문학과를 졸업한 뒤 1988년 손보협회 입사해 보험업무부장, 기획조사부장, 경영지원부장, 선임상무 및 자동차보험부문장 등을 역임했다. 보험 분야 전문성을 갖춘데다 조직관리 능력이 뛰어나다는 평가를 받는다.
[FETV=김영훈 기자] 세계 최대의 소매업체인 미국 월마트가 자회사인 일본 슈퍼체인 세이유(西友)를 매각키로 하고 일본시장에서 철수하는 것으로 알려졌다. 일본 니혼게이자이(日本經濟)신문은 12일 월마트가 유통기업과 투자펀드 등을 상대로 세이유 인수의사를 타진하고 있다고 보도했다. 이번 세이유 매각은 월마트가 기존 대형 소매업체 및 아마존 등 통신판매업체와의 경쟁이 격화하자 글로벌 규모의 사업 재편을 추진하고 있는 가운데 나온 것이다. 매각가는 3천억~5천억엔(약 3조~5조원)에 이를 것으로 예상되고 있다. 세이유 매각을 통해 월마트가 일본 시장에서 철수하게 되면, 이를 계기로 2016년 유니그룹홀딩스와 패밀리마트 통합 이래 처음으로 대규모 유통업계 재편으로 이어질 가능성도 있다. 외국계 슈퍼로는 2005년 프랑스 까르푸, 2013년 영국 테스코가 각각 일본 시장에서 철수했다. 일본의 대형 소매업체와 종합상사 등이 세이유 인수후보가 될 것으로 보이지만 풍부한 자금을 보유한 투자펀드들도 유력한 인수후보로 꼽히고 있다. 세이유는 5월 현재 일본 국내에 335개 점포를 유지하고 있어 인수업체는 점포와 물류거점 통·폐합 비용은 물론 인력처리 등에도 부담이 불가피할 것으로 보여 매각작업이 어려워질 가능성도 있다.
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