[FETV=김창수 기자] 중국이 해외 생산을 확대하며 ‘자동차 영토 확장’의 본격 실현에 나선 모양새다. 상하이자동차 등 완성차업체들이 앞다퉈 유럽과 동남아시아 등지에서 해외 생산에 나섰다. 거대한 중국 내수시장을 통해 쌓은 경험을 바탕으로 해외시장 공략을 정조준하고 있는 것으로 풀이된다. 11일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 중국 최대 완성차업체인 상하이자동차그룹은 동남아 전역으로의 수출을 위해 지난 2년간 인도네시아, 태국에 공장을 개설했다. 상하이차는 오는 2025년까지 연간 100만의 자동차를 해외 시장에서 판매하겠다는 계획을 갖고 있다. 상하이자동차는 신형 SUV인 ‘MG헥터’ 2만1000대를 6개월간 팔겠다는 목표로 인도에 출시했는데 4주 만에 모두 팔았다. 인도의 연간 자동차 판매 규모는 350만대로 2800만대인 중국과는 비교하기 어려운 수준이다. 베이징자동차그룹도 지난해 남아프리카공화국에서 생산을 시작했다. 남아공에 건립한 7억 7200만달러(약 8752억원) 규모의 시설은 중국의 아프리카 투자 가운데 최대다. 볼보를 인수한 지리자동차그룹은 러시아와 동유럽 시장을 겨냥해 벨라루스에 지난 2017년 첫 해외 공장을 설립했다. 지리차는 말레이시아 자동차업체 프로톤의 지분 49.9%를 2017년 인수한 뒤 지난해 12월 동남아를 겨냥한 자동차를 출시하기 시작했다. 지리차의 전기차부문인 런던EV는 2년 전부터 새로운 영국 공장에서 생산에 들어갔다. 창청자동차도 올해 6월 러시아에서 첫 해외 공장을 열었다. 중국 자동차업계의 이 같은 움직임은 내수시장을 판매를 바탕으로 품질을 끌어올린 자신감에다 중국 정부의 해외 진출 권장에서도 비롯된 것으로 해석된다. WSJ은 글로벌 간판 기업을 배출한다는 중국 정부의 오랜 전략적 야심을 자동차 업체들이 해외 공장 구축으로 실현하고 있다고 설명했다. 그러면서 자국 시장에서 경기 둔화로 자동차 판매가 주춤해지자 해외에 눈을 돌린다는 분석도 나왔다고 전했다. 한편 중국 전기차업체 비야디(BYD) 등은 정책 지원에 힘입어 내수시장에서 전기차에 적극 투자해오고 있다. 시장분석업체 SNE리서치는 올 상반기 전기차 판매순위에서 미국 테슬라에 이어 2위 BYD와 3위 베이징차, 5위 지리차, 6위 창청차 등이 선두권을 차지했다고 밝혔다.
[FETV=정해균 기자]지난달 은행권 가계대출이 올해 들어 가장 큰 폭으로 증가했다. 주택 매매와 분양 등 부동산 관련 자금을 마련하기 위한 신용대출 증가폭이 커진 영향이다. 한국은행이 13일 발표한 '2017년 7월중 금융시장 동향'에 따르면 7월 말 은행의 가계대출(정책모기지 포함) 잔액은 854조7000억원으로 6월보다 5조8000억원 증가했다. 지난해 11월 이후 가장 큰 폭의 증가세다. 다만 올해 들어 지난달까지 가계대출 증가 규모는 24조2000억원으로, 작년보다 15조원이나 축소됐다. 올 1월부터 7월까지 누적된 은행권의 가계대출 증가액은 27조1000억원이다. 지난달 주택담보대출 잔액은 630조1000억원으로 전월대비 3조6000억원 증가 했다. 6월에 4조원 증가한 것에 비해 증가폭이 다소 둔화됐다. 반면 신용대출·주식담보대출 등이 포함된 기타대출은 전울대비 2조2000억원 증가했다. 이는 지난해 10월(4조2000억원) 이후 9개월 만에 최대 증가폭이다. 지난달 기업대출은 1조5000억원 증가했다. 전월(2조1000억원)대비 소폭 감소했다. 대기업 대출은 회사채를 통한 자금조달 확대로 1조1000억원 감소했고, 중소기업 대출도 중소법인대출의 증가세 둔화로 증가규모가 4조3000억원에서 2조6000억원으로 축소됐다.
[FETV=정해균 기자] 신용보증기금은 13일 대구 본점에서 올해 두 번째 전국본부점장 회의를 열고 올해 하반기 신규보증을 5조1000억원 규모로 공급하기로 했다고 밝혔다. 신규보증은 창업·수출 기업, 4차 산업혁명 분야 등을 중점 지원한다. 추가경정예산을 반영한 일반보증 총량은 전년보다 1조2000억원 증가한 46조7000억원으로 운용할 예정이다. 특히 일본의 수출규제에 대응하기 위해 자체적으로 수립한 비상계획(컨틴전시 플랜) 등을 바탕으로 중소기업 지원에 전사적 역량을 집중하기로 했다. 원자재 조달에 애로를 겪는 기업 등은 전액 만기를 연장하고 우대보증을 지원하며, 부품·소재기업의 경쟁력 강화 프로그램을 도입해 소재·부품의 국산화율을 높인다. 국내 제조업의 구조개선을 견인하기 위한 중장기적인 자금지원을 강화할 계획이다. 아울러 추경 편성의 정책효과를 극대화하기 위해 '청정환경 보증지원 프로그램', '수출 중소기업 특례보증'을 도입한다. 윤대희 신용보증기금 이사장은 "경제가 어려울수록 국민들이 신용보증기금에 거는 기대와 요구가 높아지므로 이런 때일수록 기본에 충실한 업무처리가 필요하다"고 말했다.
[FETV=정해균 기자] 우리금융그룹 우리다문화장학재단은 국내 다문화가정 자녀의 글로벌 세계관 형성에 도움을 주기 위해 지난 6일부터 12일까지 6박7일간 싱가포르에서 '2019년 다문화자녀 글로벌 문화체험'을 실시했다고 13일 밝혔다. 다문화자녀 글로벌 문화체험단은 지난 6월 참여신청을 받아 부모 출신국가, 글로벌 인재능력과 신청 사유 등을 고려해 선발된 중·고등학생 다문화자녀 20명과 우리다문화장학재단 대학 장학생 10명으로 구성됐다. 체험단은 아시아의 대표 다인종·다문화 국가인 싱가포르 명소를 찾아 역사·문화·생태를 탐방했다. 또 우리은행 싱가포르 지점 견학을 통해 싱가포르과 아시아 경제에 대한 이해를 높이는 시간도 가졌다. 올해 아시아 대학 순위 2위, 세계 대학 순위 11위에 선정된 싱가포르국립대학교를 방문해 현지 한인학생회 대학생과 싱가포르 다문화교육 정책에 대한 질의응답, 상호토론의 시간도 가졌다. 또한 싱가포르국립대 한국문화 동아리인 KCIG와 한국에서부터 준비한 탈춤, 태권도, 케이팝 댄스 등의 공연을 선보이고 문화교류의 시간도 가졌다. 올해 여섯 번째로 진행된 다문화자녀 글로벌 문화체험은 우리다문화장학재단이 국내 다문화가정 자녀의 글로벌 세계관 형성에 도움을 주기 위해 지난 2014년부터 매년 진행하고 있다. 왕복 교통비, 숙식비용과 문화체험비용 등 경비 일체를 우리다문화장학재단이 지원한다. 손태승 우리금융그룹 회장 겸 우리다문화장학재단 이사장은 "우리 다문화 청소년들이 싱가포르 문화체험을 통해 글로벌 세계관을 함양하고 글로벌 리더로 성장할 수 있는 계기가 됐길 바란다"며 "다문화 청소년의 성장을 위해 앞으로도 꾸준히 지원하겠다"고 말했다. 한편 우리다문화장학재단은 2012년 우리은행을 포함한 우리금융그룹 계열사에서 200억원을 출연해 설립한 공익재단이다. ‘다문화자녀 글로벌 문화체험’,‘다문화 어린이합창단’, ‘다문화청소년 우리스쿨’ 등의 교육사업을 실시하고 있다. 지난 6월에는 2019년 다문화학생 장학금 전달식을 통해 다문화장학생 400명에게 총 6억3000만원의 장학금을 전달했다.
[FETV=김현호 기자] 제주항공이 13일 인천~중국 난퉁 노선에 주3회 운항을 시작했다. 인천~중국 난퉁 노선은 제주항공의 78번째 정기노선이며 인천~난퉁 노선 운항은 제주항공이 처음이다. 이번 난퉁 취항으로 제주항공은 베이징과 칭다오, 웨이하이, 싼야, 스자좡, 자무쓰, 옌타이, 하이커우까지 등 9개 도시 12개 노선을 운항하게 되었다. 난퉁은 우리나라 기업들도 다수 진출해 있어 비즈니스 수요가 있고, 상하이와는 2시간 거리에 위치해 있다. 인천~난퉁 노선은 인천국제공항에서 주3회(화∙목∙토요일) 오전 10시10분(이하 현지시각)에 출발해 중국 난퉁공항에 오전 11시25분에 도착하고, 난퉁에서는 낮 12시40분에 출발해 인천공항에 15시45분에 도착하는 일정이다
[FETV=김윤섭 기자]CJ제일제당이 올해 추석 선물세트 시즌에 맞춰 친환경 경영을 강화한다. CJ제일제당은 오는 추석부터 명절 선물세트에 환경을 생각한 포장재 사용을 확대한다고 13일 밝혔다. 명절 이후 발생되는 폐기물을 줄이고 재활용률을 높이기 위한 친환경 활동의 일환이다. CJ제일제당은 이번에 출시한 300여종의 추석 선물세트의 포장재를 전량 교체한다. 새롭게 제작된 선물세트는 불필요한 여유공간을 줄이고 제품을 고정시키는 받침(트레이)도 새롭게 변경했다. 이를 통해 ‘스팸’, ‘스팸복합’, ‘한뿌리’ 선물세트 등의 부피를 최대 21% 줄였으며 이번 추석 시즌에만 총 49톤(t)의 플라스틱 사용량을 감축할 수 있게 됐다. 받침(트레이)은 기존에 쌀겨 등을 활용해 만들었던 것과 달리 자사 제품을 생산할 때 발생하는 폐플라스틱을 재활용해 만들었다. 불필요한 공간을 최소화하기 위해 제품과 제품 사이의 간격도 좁혔다. 선물세트를 담는 쇼핑백도 환경 친화적인 부분을 고려했다. ‘스팸’ 선물세트의 종이 쇼핑백은 기존과 달리 코팅 처리를 하지 않았다. 면을 사용해 만들었던 손잡이는 종이로 교체해 재활용률을 높였다. CJ제일제당은 2000년대 중반부터 선물세트에 친환경 노력을 기울여 왔다. 포장재를 전문적으로 연구·개발하는 자사 '패키징센터'를 중심으로 환경을 생각하고 동시에 고객을 만족시킬 수 있는 선물세트 포장재를 만들어 온 것. CJ제일제당은 지난 2006년부터 친환경 선물세트 받침(트레이)을 개발했으며, 상자 인쇄에는 환경표지 인증을 받은 콩기름 잉크를 활용해 왔다. CJ제일제당은 최근 환경오염 문제가 크게 대두되고 있는 만큼 식품업계 선물세트 1위 업체로서 사명감을 갖고 친환경 패키징에 노력을 기울인다는 방침이다. 폐플라스틱 활용률을 더욱 높인 받침(트레이)을 개발하는 등 플라스틱 폐기량을 지속적으로 감축해 나갈 예정이다. 정성문 CJ제일제당 선물세트팀장은 “이번 선물세트 포장재 변경을 통해 두부 트레이 400만개를 만들 때 사용되는 플라스틱 사용량 만큼 감축한 효과를 얻었다”라며, “앞으로도 식품업계 선물세트 1위 기업으로서 자원순환 정책을 준수하는 동시에 고객을 만족시킬 수 있는 친환경 활동을 진행할 것”이라고 말했다.
[FETV=송현섭 기자] 교보생명이 8.15 광복절을 맞아 광화문 본사 사옥 외벽에 유관순 열사의 모습과 기도문이 아로새겨진 래핑(wrapping)을 설치했다고 12일 밝혔다. 이번 래핑은 올해 3.1운동과 대한민국 임시정부 수립 100주년을 맞아 펼쳐지는 대국민 캠페인의 일환이다. 교보생명이 오는 25일까지 선보이는 초대형 래핑은 가로 48ｍ, 세로 19.5ｍ 규모로 농구코트 2.2배 크기다. 배경에 무궁화와 태극문양을 수놓고 디자인엔 유관순 열사의 실제 사진을 모티브로 활용했다. 태극기를 힘차게 흔드는 삽화로 유관순 열사가 염원한 광복의 꿈을 이룬 기쁨을 표현했다. 유 열사의 기도문에서 따온 ‘이곳이 우리민족의 행복한 땅이 되게 하소서'란 문구도 선명하다. 교보생명 관계자는 “유관순 열사의 기도문엔 단순히 외세를 배척하는 것을 넘어 우리민족이 행복한 삶을 일구는 진정한 독립에 대한 염원이 담겼다”며 “이번 래핑은 유관순 열사가 꿈꾼 포용적이고 미래지향적 독립에 대한 공감대를 마련하기 위해 기획했다”고 설명했다. 특히 교보생명은 독립운동가와 후손이 일궈낸 민족정신에 뿌리를 박은 회사다. 창업주 대산 신용호 선생을 비롯해 부친인 신예범 선생과 형제 신용국 선생 모두 일제치하 독립운동에 헌신했다. 신용국 선생의 경우호남지방 독립운동을 이끈 공로를 인정받아 지난해 독립유공자 대통령 표창을 추서 받기도 했다. 교보생명은 창업주의 기업가 정신과 독립운동의 뜻을 현대적으로 계승하기 위해 올해 대국민 캠페인을 벌이고 있다. 이번 래핑은 캠페인의 3번째 시리즈다. 앞서 첫 래핑은 지난 2월말 독립운동가 남상락 선생의 태극기로 선을 보였다. 2차 래핑은 지난 4월 그라피티(Grafiti)작가 레오다브의 독립운동가 9인을 묘사한 작품으로 이어졌다. 이번 3차 래핑 주인공인 유관순 열사는 독립운동가 9인 중 아시아대장정 지원 대학생 4400여 명이 뽑은 '대한민국의 독립을 위해 헌신한 위인 중 가장 존경하는 인물'로 선정됐다. 교보생명과 대산문화재단은 지난달 25일부터 이달 1일까지 ‘독립의 뿌리를 찾는 시베리아 횡단열차’를 테마로 대학생 아시아대장정을 펼쳤다. 신청자에 대한 설문조사에서 27%의 응답자가 유관순 열사를 존경한다고 답했다. 이들 대학생은 유관순 열사에 대해 ▲어린 나이에도 독립운동에 참여한 점 ▲두려움을 이기고 나라를 위해 헌신한 점을 들어 우리시대 가장 위대한 독립영웅이라고 선택했다. 교보생명은 또 이번 래핑기간 온라인 이벤트를 진행한다. 응모자는 회사 공식 블로그에 '여러분이 생각하는 진정한 독립'을 댓글로 남기면 된다. 교보생명은 우수작을 선발해 ▲태극기 실버바 ▲교보드림카드 등을 선사한다. 교보생명 관계자는 “독립운동가의 희생과 헌신으로 오늘의 대한민국이 존재한다”며 “유관순 열사의 정신을 기억하고 미래지향적 의미를 되새기자는 메시지를 전달하려고 했다”고 말했다.
![[분양가 상한제]경실련, "분양가 상한제 집값 잡기 역부족"](http://www.fetv.co.kr/data/cache/public/photos/20190833/art_15655853819523_42e0b4_178x118_c0.jpg)
[FETV=김현호 기자] 경제정의실천시민연합(경실련)이 12일 발표된 민간택지 분양가 상한제에 대해 ‘집값 낮추기는 부족하다’고 지적했다. 경실련은 이날성명을 내고 “이번 상한제는 전면적인 실시가 아니기 때문에 정부의 의지가 있다면 적용지역을 완화할 수 있다”고 주장했다. 이어 “이런 핀셋규제는 고분양가와 아파트값 급등을 막을 수 없다”고 지적했다. 또 “과천 위례 등 공공택지에서도 건축비를 부풀리거나 공시지가보다 두 배 이상 비싼 토지비를 책정하는 등 고분양을 하고 있다”며 “이를 심사하는 분양가심사위원회는 세부 검증을 통해 심사 방식을 개선해야 한다”고 강조했다. 경실련은 “핀셋 규제가 아닌 전면적인 분양가상한제가 시행돼야한다”며 “보유세 강화, 서민주거 안정정책 시행 등 전면적인 집값 정상화 대책이 필요하다”고 밝혔다.
![[분양가 상한제]"상한제 시행하면 아파트 시세 최대 80 수준까지 떨어질 것"](http://www.fetv.co.kr/data/cache/public/photos/20190833/art_15655846267156_fd0b5a_178x118_c0.jpg)
[FETV=김현호 기자] 국토교통부가 12일 민간택지 분양가 상한제 적용 기준을 완화하는 내용을 발표했다. 국토부는 상한제 시행 이후 평균 분양가가 현재 시세의 7~80% 수준으로 떨어질 것이라고 분석했다. 또 특히 상한제 시행 이후 주택공급이 위축될 수 있을 것이라는 문제에 대해서는 선을 그었다. 이문기 국토부 주택토지실장은 이날 정부세종청사에서 기자들과 질의응답을 가졌다. 이 실장은 “몇몇 단지를 특정해 시뮬레이션 했다”며 “구체적인 지역은 밝힐 수 없지만 상한제 시행 이후 현시세의 최대 80% 수준은 가능할 것”이라고 진단했다. 그동안 정부가 분양가 상한제 적용을 발표하면서 가장 큰 문제로 지적됐던 건 주택공급 위축이었다. 2007년 참여정부시절 민간택지 상한제가 적용됐지만 철회됐는데 그 이유 중 하나가 주택공급 위축 때문이었다. 이에 대해 이문기 실장은 “상한제 적용 이후 분양가격과 적정이윤을 보장하는 제도적 장치가 마련됐다”며 “정비사업의 착공 또는 관리처분 인가를 받은 단지가 151개에 달해 물량감소 폭은 크지 않을 것”이라고 말했다. 이문기 실장은 또 아파트값 상승에 대한 우려를 일축했다. 이 실장은 “최근 강남권 일대의 재건축 가격이 상승하고 주변 신축 단지의 시세가 오르고 있는 건 사실”이라며 “하지만 상한제 실시 이후 신축단지 상승도 제한될 것”이라고 전했다. 그는 또 “가격 상승이 이뤄진다면 투기수요 및 자금출처 조사를 통해 단속할 것”이라고 밝혔다. 최근 강남권 지역의 아파트값이 상승하자 이번 상한제 도입이 강남권을 타깃으로 하는 ‘핀셋규제’라는 지적에 이문기 실장은 “특정 지역에 타깃을 둔 것은 전혀 아니다”라고 말했다.
[FETV=정해균 기자] 서울 직장인들이 출근이나 퇴근하는데 1시간 8분 정도 걸리는 것으로 조사됐다. 특히 '워라밸(일과 삶의 균형)'을 강조하는 사회 분위기가 확산되면서 퇴근 시간은 빨라진 것으로 나타났다. KEB하나은행 하나금융경영연구소는 12일 '서울시 직장인의 출퇴근 트렌드 변화' 보고서를 발표했다. 이 보고서는 서울시와 서울도시철도공사, 코레일, 행정안전부, 통계청 등 정부 부처와 공공기관의 공공데이터를 조합해 산출한 결과이다. 보고서에 따르면 지난해 서울 직장인의 하루 평균 출퇴근 시간은 1시간 8분이다. 편도 기준으로는 33.9분으로 10년 전(34.5분)과 별 차이가 없다. 출근 인구의 약 53%가 대중교통(버스·지하철)을 이용하고 있었다. 살고 있는 지역 내에 직장이 있는 직주 근접 직장인의 경우 출퇴근에 평균 42분(편도 21분) 걸렸다. 하루 평균 26분 가까이 출퇴근 시간이 절약되는 셈이다. 출퇴근 시간대를 자세히 들여다보면 10년 사이 적지 않은 변화가 있었다는 걸 알 수 있다. 서울 대부분의 지역에서 출근 시간이 대체로 늦어지고 퇴근 시간은 빨라졌다. 예컨대 역삼과 강남, 선릉역이 있는 동남권 지역은 지난해 오전 9시대 출근비중이 34.7%로 10년 전보다 5.83%포인트(p) 높아졌다. 퇴근 시간은 서울 모든 지역에서 오후 7시 이전 퇴근 비중이 10년 사이 급격히 늘어났다. 대기업과 공공기관이 모여 있는 광화면, 시청 등 도심권의 경우 오후 6시대 퇴근 비중이 42.8%로 10년 전보다 6.8%포인트 증가했다. 구로와 가산 디지털단지가 있는 서남권 직장인은 10년 전과 비교해 오전 9시대 출근 비중이 5.34%포인트 늘고 오후 7∼8시대 퇴근 비중이 8.9%포인트 줄어 출퇴근 시간 변화가 가장 두드러졌다. 반대로 여의도·영등포 지역은 작년 오전 7시대 출근 비중이 27.3%로 10년 전보다 4.8%포인트 높아졌다. 하나금융경영연구소 관계자는 "근로자의 노동 시간을 주 52시간으로 단축하고, 출근 시간이 유연해지면서 과거에 비해 퇴근 시간도 빨라지는 추세가 확산되고 있다"고 설명했다. 한편 지하철 유동인구(승하차 인원수)에서도 변화가 있었다. 10년 전과 비교해 삼성, 선릉, 강변, 청량리역의 출퇴근 시간 유동인구는 감소했다. 반면 가산디지털단지와 여의도, 합정, 홍대입구역의 경우 오피스 타운과 신흥 상권 등이 형성되면서 출퇴근 시간 유동인구가 크게 늘어났다. 출근 때는 가산디지털단지역, 퇴근 때는 잠실역이 가장 복잡했다.
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