[FETV=나연지 기자] 삼성전자가 2026년 정기 임원 인사에서 총 161명을 승진시키며 5년간 이어진 승진 인사 축소 기조를 멈췄다. 지난해 137명 대비 24명 늘어난 규모로, 반도체·AI·로봇 등 기술 중심 사업부의 리더십 밀도를 대폭 높인 것이 특징이다. 승진 인력의 절반 이상이 DS·DX 양축에서 배출되며 ‘기술 경영’으로의 구조 개편이 뚜렷하다는 평가다. 삼성전자는 올해 부사장 51명, 상무 93명, 펠로우 1명, 마스터 16명 등 총 161명을 승진시켰다. 이는 2021년 214명에서 2025년 137명까지 줄어들던 승진 규모가 2026년 161명으로 반등한 모습이다. AI·반도체 중심의 체질 전환이 본격화되면서 기술 조직의 리더십 체력을 보강할 필요가 있었다는 해석이 우세하다. 부사장 승진은 DX 26명, DS 25명으로 양대 사업부가 거의 동일 비중을 차지했다. 특히 DS는 지난해 12명에서 25명으로 두 배 넘게 확대됐다. HBM·GAA·파운드리 등 반도체 전환 속도가 빨라지면서 핵심 기술 라인에 승격 인사가 집중된 영향이다. 시스템LSI의 SoC·AI 가속기 경쟁과 메모리·파운드리 기술 확보가 동시에 요구되면서 DS CTO(반도체연구소)
[FETV=나연지 기자] LS그룹(회장 구자은)이 25일 이사회를 열고 2026년도 임원인사를 확정했다. 내년도 불확실한 경영환경에 대비해 ‘조직 안정·미래 준비’에 초점을 맞춘 것이 핵심이다. 이번 인사에서는 주요 계열사 CEO 대부분을 유임해 변화 폭을 최소화했다. 그룹 전반의 안정화·효율화를 지속하면서도, 전기차 소재·AI 등 미래사업 성과 가속화 기조를 유지하겠다는 의지로 읽힌다. 승진 인사 중 가장 눈에 띄는 인물은 구동휘 LS MnM 대표이사다. 구 대표는 부사장에서 사장으로 승진했다. 구 대표는 지난해 취임 이후 귀금속 매출 확대와 운영 효율화로 제련 수익성을 빠르게 회복시켰고, 황산니켈·전구체 등 이차전지 핵심 소재 사업을 키우며 그룹의 전기차 소재 생태계 구축 전략을 주도해 왔다. 전력 ‘슈퍼사이클’을 반영한 승진도 이어졌다. LS일렉트릭의 안길영·채대석 전무, LS ITC의 조의제 전무는 각각 부사장으로 올랐다. 올해 전력·전력기기 사업 호조와 그룹 내 AI 업무효율 개선 성과가 반영된 것으로 풀이된다. LS는 고성과 인재에 대한 과감한 승진으로 조직 활력을 강화한다는 방침이다. 이번 인사 규모는 사장 1명(구동휘), 부사장 3명(안길영·채
[FETV=나연지 기자] HS효성첨단소재가 25일 오전 서울 엘타워에서 열린 ‘2025년 지역사회공헌 인정의 날’에서 7년 연속 지역사회공헌 인정기업으로 선정됐다고 밝혔다. 올해는 특히 보건복지부장관 표창과 최고등급인 S등급을 받으며 사회적 가치 실현을 위한 활동의 지속성과 공공성을 공식적으로 인정받았다. 지역사회공헌 인정제는 보건복지부와 한국사회복지협의회가 꾸준한 지역사회공헌 활동을 펼친 기업과 기관을 발굴·인정하는 제도로, ESG 기반의 3개 심사영역과 7개 심사분야, 19개 세부 지표를 종합 평가해 인증한다. HS효성첨단소재는 올해 평가에서 환경경영 분야에서 가장 높은 점수를 받았으며, 친환경·탄소중립 대응 체계를 기반으로 한 지속가능경영 활동이 우수하다는 평가를 받았다. 다양한 지역 파트너십을 바탕으로 기업의 특성을 반영한 사회공헌 활동을 추진해 온 점과 장기간의 꾸준한 후원·임직원 참여 확대 등도 긍정적으로 평가됐다. 지역사회와의 협력 구조를 안정적으로 구축해 왔다는 점 역시 높은 점수를 받았다. HS효성첨단소재는 2024년 HS효성그룹 창립 이후 ‘가치, 또 같이’ 슬로건을 중심에 둔 사회공헌 전략을 재정립했다. 취약계층 지원, 지역사회·문화예술
[인사] LS그룹 ▲ 이동(전입) △문명주 전무 [現 LS메탈 대표이사 CEO → ㈜LS 경영관리본부장] ■ LS전선 ▲ 대표이사 선임 △김우태 전무 [現 안전경영총괄/CHSEO 겸 배전사업본부장 → 안전경영총괄/대표이사 겸 배전사업본부장] ▲ 신규 이사 선임 △지예규 LSCMX 법인장 △손시호 전력기기솔루션부문장 △유창우 해상풍력사업추진부문장 ■ LS ELECTRIC ▲ 부사장 승진 △안길영 생산/R&BD 총괄 △채대석 사업총괄 COO, 비전경영총괄 CVO, 안전환경총괄 CSEO, 자동화시스템사업본부장 겸 대표이사 ▲ 전무 승진 △이충희 사업총괄 Americas사업본부장 △조욱동 사업총괄 AP/EMEA사업본부장 겸 AP사업부장 △박우범 사업총괄 K-신전력/제어사업본부장 △윤원호 생산/R&BD총괄 생산본부장 ▲ 상무 승진 △이진호 비전경영총괄 DX S/W센터장 △최종섭 사업총괄 경영지원부문장 △최해운 비전경영총괄 법무부문장 ▲ 신규 이사 선임 △유동일 생산/R&BD총괄 생산본부 전략구매부문장 CPO △박준석 생산/R&BD총괄 생산본부 청주 생산/설계부문장 △최규태 비전경영총괄 GHR/경영지원부문장 CHO △백승택 사업총괄 K-신전
[FETV=나연지 기자] 한국앤컴퍼니그룹(회장 조현범)의 글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 안종선·이상훈, 이하 한국타이어)가 레이싱 타이어를 독점 공급하는 국제자동차연맹(FIA) 주관 세계 최정상급 모터스포츠 대회 ‘2025 월드 랠리 챔피언십(2025 FIA World Rally Championship, 이하 WRC)’의 시즌 최종전 ‘사우디아라비아 랠리(Rally Saudi Arabia)’가 11월 25일부터 29일(현지시간)까지 사우디아라비아 제다(Jeddah) 일대에서 개최된다. 10여년만에 중동으로 돌아온 이번 랠리는 WRC 역사상 사우디아라비아에서 처음 열리며 현지 모터스포츠 팬들의 기대를 모으고 있다. 이번 랠리는 ‘제다 코르니쉬 서킷(Jeddah Corniche Circuit)’을 중심으로 약 319km에 걸쳐 총 17개 스페셜 스테이지를 주파하는 방식으로 진행된다. 사우디아라비아 랠리에 대한 경험이 없는 상태로 치러지는 경기인 만큼, 광활한 사막을 가로지르는 고속 구간과 날카로운 바위 지형이 혼재된 험로에서 기민하게 대응하는 주행 전략과 타이어 성능이 경기 성패를 가르는 요소로 작용된다. 한국타이어는 이런 랠리 기간
[인사] 삼성전기 ◇부사장 승진 ▲김현우 ▲이충은 ◇상무 승진 ▲나준보 ▲신승일 ▲양우석 ▲양진혁 ▲정중혁 ▲허재혁
[인사] 삼성디스플레이 ◇ 부사장 승진 ▲ 강태욱 김성원 백승인 안나리 장상민 정경호 최연수 하동완 ◇ 상무 승진 ▲ 강호정 김영종 김진영 박근태 박성언 박진석 심현보 윤성진 이각석 장하연 정성목 정용빈 최신범 ◇ 마스터 선임 ▲ 고수병, 장의윤
[삼성전자 DX부문] ◇ 부사장 승진 ▲ 강민석 강상용 구자천 권정현 김문수 노성원 서치영 설지윤 설훈 송인강 유종민 유한종 이민철 이성진 이윤수 이종규 이종포 정원석 정인희 정효명 조철호 최청호 최항석 한의택 황근철 황용호 ◇ 상무 승진 ▲ 강상균 고진일 곽호석 권기훈 권주성 김기현 김대영 김세웅 김운 김원종 김지웅 김지은 김철민 김포천 김효정 문희철 박건호 박대순 박영재 박영진 박재우 박형규 안성호 안정식 양준원 엄윤성 유기훈 유상현 이강욱 이상석 이상엽 이상천 이성심 이세문 이승연 이승윤 이인실 이정준 이정환 이존기 이종덕 이종해 이진영 이충현 이태용 이형주 이형중 장혁 전형석 정윤현 조승기 차완철 최고은 최동열 최보람 최성훈 최승기 한성웅 홍희영 황정호 ◇ Master 선임 ▲ 강병권 고재연 김도형 우원명 이재성 최진 [삼성전자 DS부문] ◇ 부사장 승진 ▲ 권기덕 권혁우 김영대 김용찬 김이태 김정헌 김태우 김태훈 노경윤 박봉일 배상기 오형석 이강호 이병현 이종민 장실완 정광희 정용덕 정인호 조성일 조성훈 최정연 홍기준 홍희일 Jacob Zhu ◇ 상 무 승진 ▲ 강성석 경세진 권석남 권영헌 김경석 김경아 김경진 김대현 문성수 문원민 민경일 박성열 박
[FETV=나연지 기자] 정부가 자동차 관세 인하를 공식화했지만, 현대자동차(이하 현대차)·기아는 관세 효과보다 현장 리스크가 더 크다고 보고 있다. 조지아 합작공장의 공사 일정 지연, 비자 단속 이후 심화된 인력난, 시공 단가 상승 등이 겹치며 두 회사의 북미 전략은 관세 인하 효과를 상당 부분 상쇄할 만큼의 불확실성에 노출되고 있다는 판단이다. 이번 관세 인하는 한미 양국이 14일 발표한 조인트 팩트시트에 근거한다. 미국은 한국산 자동차 및 부품에 대한 관세를 기존 25%에서 15%로 낮추기로 하면서, 현대차·기아가 수개월간 지켜봐 온 불확실성이 일부 해소됐다. 다만 이 조치의 실질적 효과는 ‘11월 1일 소급 적용’ 여부에 달려 있다. 김용범 대통령실 정책실장은 “전략적투자업무협약(MOU)을 위한 법안이 국회에 제출되는 달의 1일부터 소급 적용되는 법안이 마련돼 있다”며 “11월 제출 가능성을 기대한다”고 말했다. 소급 적용 여부는 현대차·기아의 비용 구조에 바로 반영되는 변수다. 이재일 유진투자증권 연구원은 “현대차의 관세 비용은 연간 최대 4조원 수준이지만, 15% 인하가 소급 적용될 경우 2조원 미만으로 줄어든다”고 분석했다. 그러나 이 계산은 소
[FETV=나연지 기자] 현대자동차·기아가 안전하고 신뢰할 수 있는 로보틱스 서비스 생태계 조성을 위한 보험상품 및 금융 연계 모델 개발에 나선다고 24일 밝혔다. 현대차·기아는 24일 서울시 종로구 현대해상 본사에서 현대해상과 ‘로보틱스 기반 보험 및 금융 서비스 고도화를 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 이날 협약식에는 현대차·기아 로보틱스랩 현동진 상무와 현대해상 기업보험부문장 윤의영 전무가 참석했다. 이번 협력은 로보틱스 기술 기반의 서비스 시장이 점차 확대됨에 따라 보험·금융 서비스와 연계해 로봇의 안전한 운영 체계를 고도화하고, 나아가 로보틱스 산업의 사회적 가치와 경쟁력을 강화하기 위해 이뤄졌다. 협약을 통해 양측은 ▲로봇 특화 보험상품 개발 ▲로봇 운영 리스크 관리체계 구축 ▲보험·금융 융합 및 신규 시장 공동 진출 등의 분야에서 협력한다. 현대차·기아 로보틱스랩 현동진 상무는 “로봇산업에 특화된 보험 및 데이터 기반 금융 서비스 모델을 정립해 로봇 기술의 상용화에 앞장서고 나아가 투자 안정성을 확보하는 계기가 될 것”이라고 밝혔다. 현대해상 기업보험부문장 윤의영 전무는 “다가올 미래에 보다 안전하고 인간 친화적인 로봇 생태계를 조
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