[FETV=박제성 기자] HMM이 친환경 선사로 나아가기 위한 노력을 가속화 한 결과 탄소 배출량을 10년새 절반 미만으로 줄인 것으로 나타났다. HMM은 자체 분석 결과 컨테이너 1TEU(6미터 길이 컨테이너 1개)를 1km 이동할 때 발생하는 이산화탄소가 2010년 기준 68.7g에서 2021년 29.05g으로 57.7% 감축됐다고 12일 밝혔다. 같은 기간 컨테이너 선복량은 33만7407 TEU에서 75만5209 TEU로 2배 이상 늘어났지만 TEU당 탄소 배출량은 2분의 1 미만으로 줄인 것이다. 탄소배출 저감은 전세계적인 관심사다. 해운업계 역시 강력한 환경규제를 통해 탄소를 비롯한 온실가스 저감에 힘쓰고 있다. 이에 따라 HMM은 그동안 고효율의 초대형선을 도입, 저효율 선박 비중을 줄여가며 선대 에너지 효율을 높여왔다. 기존 선대의 경우 선체 저항을 줄이기 위해 프리미엄 방오 도료를 도입해 구상선수(선박의 앞 모양)를 운항선속에 적합한 형태로 변경하는 등 다양 효율 개선활동을 진행했다. 또 항로, 속도, 화물적재 등을 최적화하는 운항 기술 개선도 병행했다. 특히 2015년에는 에너지 효율을 체계적으로 관리하기 위해 전담 TFT(위원회)를 구성했다
[FETV=김진태 기자] 대한항공이 1000억원이 넘는 돈을 아시아나항공 인수에 투자하며 총력을 기울이고 있다고 전했다. 10일 대한항공은 이같은 내용을 밝히며 아시아나항공 인수에 최선을 다하고 있다고 이날 밝혔다. 대한항공에 따르면 회사가 아시아나항공을 사들이기 위해 2년이 넘는 기간동안 국내·외 로펌 및 자문 비용으로 1000억원이 넘는 돈을 들였다. 점차 시들어가는 대한민국 항공산업을 생존·발전시키기 위해선 아시아나항공 인수가 유일한 방안이라는 판단에서다. 대한항공은 해외 경쟁당국이 우려하는 경쟁 제한 문제를 해결하기 위한 방안도 제시했다. 신규 항공사의 신규 진입을 유도해 아시아나항공을 인수하기 전과 비슷한 경쟁환경을 복원하겠다는 것이다. 다만 일부 경쟁당국의 과도한 시정조치 요구에 대해선 합리적인 대안을 제시해 항공산업 경쟁력의 훼손을 막겠다는 방침을 전했다. 대한항공 측은 "아시아나항공 인수·통합이 가지는 의미와 항공산업이 대한민국의 연관산업에 미치는 영향을 무겁게 받아들이고 있다"며 "대한항공은 마지막까지 긴장의 끈을 늦추지 않고 혼신의 힘을 다 해 해외 경쟁당국의 승인을 이끌어 낼 수 있도록 최선을 다하겠다"고 강조했다.
[FETV=박제성 기자] 현대글로비스가 올해 1분기 경영실적이 녹록치 않은 행운 환경에서도 나름 선방할 것으로 관측된다. 미주, 유럽 등 현지법인의 물동량 증가와 현대기아차의 판매량 증가로 물동량 확대가 예상된다. 7일 관련업계에 따르면 현대글로비스가 달러 약세와 해상운임 하락에도 1분기 매출은 전년대비 소폭 상승이 기대된다. 다만 영업이익은 이러한 영향을 받아 수익성이 하락할 것으로 내다본다. 흥국증권은 현대글로비스의 1분기 실적을 매출 6조5000억원으로 전년대비 3.7% 증간하는 반면 영업이익은 4032억원으로 5.4% 하락할 것으로 전망한다. 이는 작년대비 수출입 물동량을 늘었는데 달러화 약세와 국제 해상운임료 하락으로 영업이익에 지장을 줬다는 분석이다. 작년겨울부터 시작한 올해 해상운임료가 급락을 겪고 있다. 국제해상운임료의 지표가 되는 SCFI(중국상하이지수) 보면 1000 포인트 이하에서 여전히 맴돌고 있다. 3월 31일 기준 SCFI는 전주대비 15.43 포인트 오른 923.78에서 거래되고 있다. 지난해 1월까지만 하더라도 5000포인트였는데 5분의 1 이상이 반톡만 난 상황이다. 그럼에도 현대글로비스는 작년보다 올해 수출입 물동량을 늘려 수
[FETV=박제성 기자]혁신기술기업 CJ대한통운이 치밀하고 섬세한 물류역량이 요구되는 의료 물류 전문성 강화에 나섰다. 최근 일본법인의 3개 분야 ISO인증 획득에 이어 의료기기 관련 인증을 획득하는 등 글로벌 물류사업 역량의 고도화에 나선 것으로 풀이된다. CJ대한통운은 의료기기 품질경영시스템 인증인 ISO 13485를 획득했다고 5일 밝혔다. ISO 13485 인증은 바이오센서, 각종 진단키트 등 의료기기를 안전하게 취급하기 위한 전문 인증이다. 의료기기는 환자에게 사용되며 인간의 생명과 건강에 밀접한 관련이 있어 취급에 고도의 주의가 요구된다. 특히 전체 물류과정 중 제품 일부에라도 문제가 생길 경우 전량을 폐기해야 하는 등 운송 난이도가 매우 높다. 엄격한 품질관리 등 까다로운 조건을 충족해야만 한다. 그래서 붙은 별명이 이른바 ‘클린(Clean) 물류’다. CJ대한통운은 의료기기를 비롯한 바이오, 헬스케어 산업 관련 국내외 클린물류 사업 확대를 본격화한다는 계획이다. 이번에 인증을 획득함에 따라 사업 추진에 한층 가속이 붙을 전망이다. CJ대한통운에 인증을 부여한 티유브이 노르트사는 150년 이상의 역사와 전문성을 보유한 독일계 글로벌 시험인증기관으
[FETV=박제성 기자] HMM이 해양환경보전을 위해 반려해변인 영종도 거잠포해변에서 정화활동을 실시했다고 2일 밝혔다. 이번 ‘반려해변 정화활동’에는 올해 입사한 HMM 신입사원을 비롯해 임직원들과 해양경찰, 덕교어촌계원 등 50여명이 참석했다. 반려해변 제도는 기업·단체 등이 특정 해변을 지정해 자신의 반려동물처럼 가꾸고 돌보는 해변입양 프로그램이다. 1986년 미국 텍사스주에서 처음 시작했다. 국내에는 2020년 9월 제주도를 시작으로 전국적으로 확산되고 있다. 올해 1월 해양환경공단으로부터 해변 입양을 승인 받은 HMM은 거잠포해변에 버려진 쓰레기를 수거해 산책로 녹지공간 정화 등을 실시했다. 이번 활동을 시작으로 입양 기간 동안 연 3회 이상 반려해변을 찾아 정화활동을 펼칠 계획이다. 이날 봉사활동에 참여한 신입사원 대표 임이삭 매니저는 “깨끗한 바다를 만들기 위해 반려해변에서 봉사활동을 하게 되어 의미가 남다르다”며, “앞으로 지속적으로 정화활동에 참여해 해양환경보존에 일조하고 싶다”고 소감을 밝혔다. HMM은 해운업의 주무대가 되는 해양의 환경보전활동에 적극적으로 앞장서고 있다. 특히 지난 2021년부터 비치코밍 캠페인을 진행하고 있다. 비치코밍
[FETV=김수식 기자] 정부가 오는 9월까지 국제선 운항 횟수를 코로나 사태 이전인 2019년의 약 90% 수준까지 조속히 회복하기 위해 국제선 증편과 지방공항 취항 지원, 환승관광 재개 등 외국인 관광객 유치 확대에 나선다. 국토교통부는 국제선 정기편 운항횟수를 늘려 오는 9월까지 204개 국제선 노선에서 주 4075회를 운항할 계획이라고 2일 밝혔다. 이는 2019년의 88.2% 수준이다. 지난해 겨울과 비교하면 노선 수는 159개에서 28.3% 증가했다 운항 횟수는 주 2711회에서 50.3% 늘었다. 국토부는 코로나 사태 전 전체 국제선의 절반을 차지했던 일본과 중국 노선의 정상화를 중점적으로 지원할 방침이다. 일본과 중국 노선의 9월 운항 횟수 목표는 각각 2019년 대비 92%, 87% 수준이다. 인천국제공항 출발 나리타(주 144회→168회), 오사카(주 143회→168회), 상하이(주 2회→88회), 칭다오(주 12.5회→137회) 노선 등이 증편된다. 김해~베이징, 대구~상하이, 청주~오사카, 무안~상하이 등 지방공항 출발 노선도 운항이 재개된다. 이밖에 인천~프라하·취리히·마드리드, 김해~가오슝 노선의 운항이 재개되고 인천~뉴어크와 김포~
[FETV=김진태 기자] 대한항공은 아시아나항공 주식 및 출자증권 취득일을 오는 6월 31일로 연장한다고 31일 공시했다. 대한항공 관계자는 "취득 예정일 현재까지 해외 기업결합심사 미종결 등 거래종결의 선행조건 미충족으로 신주인수계약에 따라 한국산업은행(또는 아시아나항공)과의 상호합의에 의해 거래종결기한 3개월 추가 연장했다"고 설명했다. 대한항공이 제3자 배정 유상증자로 취득 예정인 아시아나항공 주식수는 1억3157만8974주로, 아시아나항공 총 주식수의 63.9%에 해당한다. 취득금액은 1조5000억원 규모다.
[FETV=김진태 기자] 아시아나항공이 설립 후 처음으로 여성 사외이사를 선임하면서 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 강화에 나섰다. 아시아나항공은 31일 서울 강서구 아시아나항공 본사에서 열린 제35기 정기 주주총회에서 이같은 내용을 골자로 한 안건들을 의결했다고 이날 밝혔다. 이날 주총에서 아시아나는 강혜련 이화여대 경영대학 명예교수와 윤창번 김앤장 법률사무소 고문을 사외이사로 선임했다. 이 중 강혜련 사외이사는 아시아나항공 설립 후 처음 선임되는 여성 사외이사다. 아시아나항공이 강 사외이사를 선임한 것은 ESG 경영 강화 차원에서다. 강 사외이사는 인사조직 분야 전문가로 국가교육위원회 위원, 한국인사조직학회 회장 등을 역임해왔다. 원유석 아시아나항공 대표이사 직무대행은 "이사회에 첫 여성 사외이사가 참여하게 되며, 이사회 규모도 기존 5인에서 6인으로 확대됐다"며 "보다 투명하고 합리적인 회사의 경영 의사 결정이 이뤄질 것으로 기대하고 있다"고 밝혔다. 한편 아시아나항공은 이날 주주총회에서 재무제표 및 연결재무제표 승인의 건, 이사 선임의 건, 감사위원회 위원 선임의 건, 이사 보수한도 승인의 건을 모두 원안대로 가결했다.
[FETV=박제성 기자] 글로벌 해운물류사 HMM이 작년 매출 18조5000억원, 영업이익 9조9000억원, 부채비율 25.6%로 초우량 기업으로 성장했습니다. (HMM 김경배 대표의 말) 31일 오전 HMM의 제 47기 주주총회를 개최한 가운데 김 대표가 이같이 밝혔다. 이날 김 대표는 인사말에서 "최근 3년간 지속된 코로나 펜데믹으로 많은 어려움이 있었을 거라 생각한다. 항상 건강하시고 하시는 모든 일들이 평안하시기를 기원한다"고 말문을 열었다. 이어 "지난해 HMM은 불확실한 경제 환경과 갈수록 심화되는 글로벌 경쟁 속에서도 사상 최대의 경영실적을 기록했다. 매출 18조5000억원, 영업이익 9조9000억원을 달성해 부채 비율이 25.6%에 불과할 정도로 초우량기업으로 성장했다"고 강조했다. 그러면서 "고유가 등으로 매출 원가가 상승했음에도 불구하고 초대형 컨테이너선 20척 투입 등으로 운임원가 및 영업체질이 개선돼 경영 효율이 크게 높아진 결과"라며 "이러한 부단한 노력으로 재무가치를 대변하는 기업신용등급이 안정적인 ‘A-’로 상향 조정됐다"고 강조했다. 그는 "양적 측면 뿐만 아니라 질적 측면에서도 의미있는 결실을 이뤄냈다. 환경과 사회, 지배구조를
[FETV=김진태 기자] “진급이든 성과급이든, 기브 앤 테이크(give & take)를 명확히 해주시길 부탁드립니다” 지난해 9월 당시 12년차 대한항공 직원 A씨가 조원태 한진그룹 회장에게 보낸 이메일 내용이다. 업무 성과에 따른 보상이 부족하다는 것인데 조 회장이 올해 성과급을 대폭 높이면서 직원 A씨에게 화답했다. 성과급이 급증하면서 1인 평균연봉도 9000만원대에 육박한다. 다만 직무전환제도 등 처우개선에 대해서는 크게 나아지지 않았다는 볼멘소리도 나왔다. 대한항공은 올해 직원들에게 성과급 300%를 지급했다. 성과급 300%는 대한항공이 직원들에 지급할 수 있는 성과급의 최대치다. 코로나19로 경영 여건이 어려운 가운데서도 대한항공의 수익성이 급등한 것에 대한 조 회장의 성의 표시로 풀이된다. 지난해 230%의 성과급을 지급했지만, 대한항공 직원들 사이에서 부족하다는 인식이 있었다. 하지만 올핸 대한항공 경영실적이 역대급이란 점을 감안, 조 회장이 예년보다 더 신경썼다는 후문이다. 실제로 대한항공은 지난해 14조960억원의 매출과 2조8305억원의 영업이익을 올렸다. 특히 주목할 점은 영업이익인데 환율과 기름값이 오르는 상황에서도 수익성을
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