[FETV=김현호 기자] 국제 유가 하락으로 4월부터 국제선 항공권에 유류할증료가 부과되지 않게 됐다. 항공 수요가 높아질 상황에 놓였지만 코로나19 확산으로 항공업계에 호재로 작용될지는 미지수다. 4월, 유류할증료의 기준이 되는 2월16일부터~3월15일까지 싱가포르 항공유 평균값은 배럴당 56.34달러, 갤런당 134.15센트다. 유류할증료는 싱가포르 항공유의 갤런(1갤런=3.785ℓ)당 평균값이 150센트 이상일 때 단계별로 부과되며 그 이하면 받지 않는다. 이로써 2017년 5∼9월 이후 31개월 만에 처음으로 유류할증료가 0원이 됐다. 다만, 유류할증료가 0원임에도 항공 여객 수요는 늘지 않을 것으로 보인다. 통상적으로 유류할증료가 낮아지면 항공 여객의 부담이 적어진다. 이에 수요자들이 늘어나 항공사의 매출액이 증가하게 된다. 하지만 코로나19로 하늘길이 막혀있고 여객 수요와 국제규가가 하락해 항공사의 호재로 작용될지는 미지수인 상황이다.
[FETV=김창수 기자] 대한항공은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 운휴 중인 여객기에 화물만 실어 운항한다고 15일 밝혔다. 코로나19 장기화에 따른 피해 최소화 목적으로 시행되는 이번 조치를 통해 수익 창출과 함께 국내 수출입 기업도 지원하겠다는 복안이다. 대한항공 측은 이미 지난 13일부터 베트남 호찌민 노선에 20여 톤의 화물을 실을 수 있는 A330-300 기종으로 현지에 진출한 국내 기업의 긴급 물량과 한국발 농산물 등의 화물만을 수송했다. 승객을 포함한 호찌민 여객기 경우엔 베트남 정부의 입국 제한 조치로 이달 3일부터 운항이 중단된 바 있다. 대한항공의 이번 카드는 코로나19 피해를 최소화시키기 위한 자구책으로 풀이된다. 코로나 19 여파로 한국발 승객의 입국을 제한하는 국가가 늘어나면서 대한항공은 13일 현재 총 124개 노선 중 89개의 운항이 중단됐다. 운항중인 국제노선도 수요 감소로 여객 운항 횟수는 평소 대비 86% 가량 감소한 상태다. 이번 화물기 전환 방침은 조원태 한진그룹 회장의 아이디어에서 비롯됐다. 대한항공에 따르면 조 회장이 최근 임원회의에서 “유휴 여객기의 화물칸을 이용해 화물 수요 변화에 능동적으로 대응한다
[FETV=김창수 기자] 제주항공이 이스타항공 인수를 위한 행정절차에 돌입했다. 제주항공은 지난 13일 공정거래위원회(공정위)에 이스타항공과의 기업결합심사 신청서를 접수했다고 15일 밝혔다. 이에 따라 공정위는 경쟁 제한성 평가를 위한 시장의 확정 및 제한성 평가 등을 판단하게 된다. 제주항공은 해외 시장 중 경쟁 제한성 평가가 필요한 태국과 베트남에도 기업결합심사를 조만간 신청할 예정이다. 아울러 공정위 기업결합심사가 마무리되면 잔금 납부 후 이스타항공 주식 취득을 통해 경영권을 인수하게 되고 이스타항공 경영 정상화에 직접 나설 계획이다. 공정위는 기업결합을 30일 이내에 심사를 거쳐 결과를 통보한다. 필요 시 최대 90일을 연장해 120일까지 가능하다. 항공업계에서는 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 모든 항공사가 국가적 재난 수준의 어려움을 겪고 있는 가운데 제주항공이 항공업 장기 발전을 위한 결단을 내린 만큼 신속한 인수거래 종결을 위해 공정위 기업결합심사가 조기에 마무리될 것이란 관측이 나온다. 제주항공은 앞서 SPA 체결 당시 이스타항공의 경영정상화 방안으로 재무구조의 개선, 운영효율 극대화, 안전운항체계 확립 등을 발표한 바 있
[FETV=김현호 기자] 아시아나항공 인수를 위해 자금을 끌어 모으고 있는 HDC현대산업개발이 유상증자 2196만9110주, 3207억원의 납입을 완료했다고 13일 공시했다. 5~6일 진행된 구주주 유상증자 청약에서 105.47%의 청약률을 달성했다. 신주는 이달 26일 상장될 예정이다. HDC현산측은 "아시아나항공 인수를 위해 지난달 말 1700억원의 사모사채 발행을 완료했고 이번에 유상증자에도 성공해 아시아나항공 인수를 위한 자금 확보가 순조롭게 진행되고 있다"며 "공모 회사채 발행 등 추가적인 인수금융도 차질 없이 추진할 계획"이라고 말했다.
[FETV=김현호 기자] 김포공항 국제선이 2003년 이후 처음으로 멈췄다. 기존 김포공항 국제선 노선은 5개다. 현재는 코로나19의 영향으로 중국동방항공의 중국 상하이와 베이징 등 2개만 운항 중에 있었다. 하지만 이날, 동방항공의 비행기가 한 대도 운영되지 않았다. 국제선에서 이착륙 항공기가 0대를 기록한 건 국제선 업무가 다시 시작된 2003년 이후 처음 있는 일이다.
[FETV=김현호 기자] 아시아나항공이 29년 만에 태국노선을 잠정 중단한다. 앞서, 태국정부는 ‘입국 강화 조치’를 발표했다. 이로 인해 탑승률이 더 떨어질 우려에 노선 운항을 중단한 것으로 알려졌다. 아시아나는 코로나19 사태로 매일 항공기를 띄우던 인천~방콕·푸껫 노선을 코로나19 사태 이후 탑승률이 급감했다. 방콕 노선은 주 3회로 운항 횟수를 줄였지만 탑승률이 40%대에 머물렀던 것으로 전해졌다.
[FETV=김현호 기자] 코로나19로 아시아나항공 인수 무산설(說)이 나오자 HDC현대산업개발이 “사실무근”이라는 입장을 밝혔다. HDC현대산업개발은 11일, “HDC현대산업개발은 아시아나항공 인수를 위한 기업결합 신고와 자금마련 절차를 순조롭게 진행하고 있다”고 밝혔다. 코로나19 확산으로 아시아나항공의 경영난이 심각해지자 자금조달과 인수 절차에 문제가 있을 수 있다는 주장에 반박한 것이다. HDC현대산업개발은 1700억원의 사모사채와 유상증자 등으로 인수자금 3207억원을 성공적으로 확보했다고 밝혔다. 이어 앞으로 3000억 규모의 공모채 발행과 은행권과의 인수금융 등을 통해 나머지 자금도 마련할 계획이다. 회사는 다음달 말까지 인수대금 납부와 본계약을 마무리할 계획이다.
[FETV=김현호 기자] 국내 해운업체 5위 기업인 흥아해운이 워크아웃(기업개선작업)을 신청했다. 흥아해운은 10일, 산업은행을 주채권 은행으로 하는 채권금융기관 워크아웃 신청을 했다고 공시했다. 1961년 설립된 흥아해운은 선복량 기준으로 현대상선, 고려해운, SM상선, 장금상선에 이어 국내 5위 해운사다. 미중 무역분쟁으로 경영난이 심화된 흥아해운은 컨테이너선 사업 매각과 대주주 유상증자 등 재무구조 개선을 노력했다. 하지만 동남아 시장의 선복 과잉 공급으로 컨테이너선 시황이 악화돼 지난해 적자폭이 469억원으로 늘어났다. 코로나19로 세계 무역이 위축되자 해운 업황을 보여주는 지표인 벌크 화물 운임 지수(BDI)는 4년 만의 최저 수준으로 떨어진 상태다.
[FETV=김현호 기자] 코로나19로 몸살을 앓고 있는 대한항공이 허리띠를 다시 졸라맨다. 대한항공은 최근 만 2년 이상 근속한 객실 승무원을 대상으로 단기 휴직 신청을 받았다. 작년 11월 일반 지상직 직원과 객실 승무원 대상으로 단기 희망 휴직을 신청한 이후 두 번째로 실시되는 것이다. 이와 함께 외국인 조종사를 대상으로 무급휴가 신청도 받는다. 현재 대한항공 조종사는 2900명으로 외국인은 390명 정도다. 대한항공 관계자는 “직원들의 문의가 이어져 다시 휴직 신청을 받는 것”이라면서 “코로나19로 한국에 체류하는 데 부담을 느낀 외국인 조종사들이 늘고 있어 희망자를 대상으로 휴가를 사용하도록 한 것”이라고 말했다.
[FETV=김현호 기자] 대한항공이 10일부터 카카오톡을 이용한 챗봇 상담 서비스 ‘대한이’를 운영한다. 이 서비스는 항공여행 계획 단계부터 탑승할 때까지 생기는 궁금증들을 고객들이 쉽게 접근할 수 있는 카카오톡을 이용해 모바일 환경에서 언제 어디서든 해결할 수 있도록 개발되었다. 대한항공에 대한 궁금증을 ‘대한이’와의 카카오톡 대화창에 간단한 단어나 문장으로 질문하면 챗봇이 자동으로 바로 답을 하거나 해당 단어가 포함된 예상 질문 리스트를 제공하여 고객이 원하는 답을 찾을 수 있도록 돕는다. 직접 질문을 입력하는 방식 외에도 미리 구성된 메뉴들을 클릭하여 대한항공 항공 스케줄과 출,도착 정보 등의 운항정보를 확인 할 수 있고 저렴한 항공료를 바로 조회하여 손쉽게 항공권을 예매할 수도 있다. 개인별 로그인을 하면 본인의 항공예약 및 마일리지 조회는 물론 모바일 체크인까지도 언제 어디서든 가능하다. ‘대한이’ 챗봇 상담 서비스는 2008년부터 시작된 대한항공 홈페이지의 채팅 서비스를 통해 누적된 고객들의 질문 데이터와 이메일을 통한 고객 상담 데이터를 분석하여 챗봇의 응답에 참고 하였고 보다 정확한 답변을 위해 현업 직원들의 업무지식 데이터베이스도 함께 참고
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