[FETV=김현호 기자] 현대제철이 2050년 탄소중립 목표를 달성하기 위해 세계 최대 광산업체 중 하나인 브라질 발레(Vale)와 온실가스 배출 감축 대응 및 저탄소 원료 개발 등 상호 협력방안 모색을 위한 MOU를 최근 체결했다고 1일 밝혔다. 이번 MOU는 사회적으로 탄소배출 감축 요구가 점점 커지면서 사업환경이 변화함에 따라 경쟁력 있는 저탄소 원료 확보의 필요성이 대두되는 등 양사 모두 온실가스 감축에 대한 이해가 일치하면서 이뤄졌다. 현대제철의 경우 2030년까지 탄소 배출량을 20% 감축하고 2050년까지 탄소중립 실현을 목표로 하고 있다. 게다가 자동차 산업을 비롯한 철강 수요업계에서도 향후 탄소중립 실현을 위한 저탄소 강판 수요가 크게 늘어날 것으로 전망되고 있다. 발레 역시 파리협약에 따라 2050년 탄소중립을 달성하겠다는 목표를 제시한 바 있다. 두 회사는 앞으로 온실가스 감축을 위한 방안 도출 및 저탄소 철원 솔루션에 대한 타당성 평가를 수행하는데 협력하고 이에 대한 논의 및 협의를 진행할 예정이다. 특히 이번 MOU에서 관심을 끄는 부분은 향후 저탄소 대체제로 기대하고 있는 철광석 브리켓(Iron Ore Briquettes)의 타당성
[FETV=김현호 기자] 현대중공업그룹이 그룹의 미래 성장과 ESG가치 실현의 의지를 담은 비전과 슬로건을 발표하며 ESG문화 확산에 속도를 낸다. 현대중공업그룹은 최근 ‘바다에서 시작하는 깨끗한 미래(Future From the Ocean)’를 그룹 ESG경영 비전으로 삼고, 이를 달성하기 위한 슬로건으로 ‘Beyond Blue Forward to Green’을 선정했다고 1일 밝혔다. 이번 그룹 ESG경영 비전은 현대중공업그룹의 모태인 조선해양 사업의 주 활동무대 ‘해양’에서 영감을 얻어 결정됐으며 탄소중립 실현과 자연생태계 보존 등을 위한 지속가능경영 실천 의지를 표현했다. 비전과 함께 수립된 슬로건에는 조선해양 등 주력사업에서 혁신을 통해 변화를 꾀하며(‘Beyond Blue’), ‘퍼스트무버(First Mover)’로서 친환경 중심의 미래사업으로 전환하겠다(‘Forward to Green’)는 의미를 담았다. 현대중공업그룹은 이번 그룹 ESG비전과 슬로건 선포에 따라 ESG 분야별 중점관리 영역을 설정해 그룹의 공통 ESG경영활동 평가지표를 마련한다. 이를 통해 전사 ESG경영활동을 모니터링 하는 전략적 관리체계를 구축, ESG경영 문화를 정착시킨다
[FETV=김현호 기자] 포스코그룹이 11월1일부터 그룹사 직원들이 공유하는 거점오피스를 운영한다. 포스코그룹은 서울지역 장거리 출퇴근 직원들의 피로도를 저감시켜 업무 몰입도를 높이고 코로나19 팬데믹 이후 정착된 원격근무와 MZ세대 직원들의 눈높이에 맞춘 자율적이고 유연한 근무환경 조성을 위해 서울 여의도 파크원과 을지로 금세기빌딩에 각각 70석과 50석 규모의 그룹사 공유형 거점오피스인 ‘With POSCO Work Station’을 마련했다. 포스코그룹의 ‘With POSCO Work Station’는 직원들이 기존 사무실과 차이없이 업무를 볼 수 있도록 1인용 몰입좌석, 다인용 라운지, 회의실 등 다양한 사무공간을 제공한다. 거점오피스 근무를 원하는 직원들은 주간단위로 근무계획을 수립해 사전 승인 및 예약 후 이용 가능하다. 향후 직원들이 좌석과 회의실을 직접 선택해 예약할 수 있는 어플리케이션도 개발해 편의성을 더할 예정이다. 현재 ‘With POSCO Work Station’을 공유하는 그룹사는 포스코를 비롯해 포스코인터내셔널, 포스코건설, 포스코ICT 등 총 4개로 향후 활용성과 그룹사 참여여부를 추가검토하여 확대 시행도 고려하고 있다. 이와 함
[FETV=김현호 기자] 삼성중공업이 우리사주조합 '완판'에 이어 지난 28일부터 이틀간 기존 주주를 대상으로 진행한 공모청약에서도 100% 초과 청약을 기록하며 유상증자에 성공했다. 삼성중공업은 우리사주조합과 구주주를 대상으로 실시한 유상증자 청약 결과, 청약률이 103.3%를 기록했다고 1일 공시했다. 발행 예정 주식 수는 2억5000만주이며 초과 청약 주식 수는 1782만5990주이다. 초과 청약 배정 비율은 54.07%로 초과청약에 참여한 청약자는 초과 청약 주식 수에 초과 청약 배정비율을 곱해 산정한 주식수에서 1주 미만을 절사한 주식을 배정 받는다. 삼성중공업은 실권주 없이 초과 청약 후 발생한 단수주 7만3719주에 대해서 이달 2일과 3일 일반공모 청약을 진행하며 신주 상장 예정일은 오는 19일이다. 삼성중공업은 이번 유상증자를 통해 총 1조2825억원을 확보하며 재무구조 개선 및 친환경 선박개발 등 미래 경쟁력 강화를 위한 투자에 적극 나설 계획이다.
[FETV=김현호 기자] 미국과 유럽연합(EU)이 철강과 알루미늄 관세 분쟁을 해소하면서 한국 철강의 대미(對美) 수출 여건이 불리해질 것으로 보인다. 30일(현지시간), 로이터통신에 따르면 미국과 EU는 2018년 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 부과한 미국산 철강 및 알루미늄 관세를 둘러싼 분쟁을 끝내기로 합의했다. 대신 EU는 미국산 제품에 대한 보복관세를 철회하기로 했다. 당시 미국은 '국가안보 위협'을 명분으로 무역확장법 232조를 적용해 미국이 수입하는 철강 25%와 알루미늄 10%에 관세를 부과하기로 했다. 발디스 돔브로브스키 EU 무역대표는 트위터를 통해 “무역 분쟁을 중단하고 지속 가능한 철강 및 알루미늄에 대한 미래 글로벌 협정에 대한 협력을 시작하기로 미국과 합의했다”고 밝혔다. 그러면서 “일요일(현지시간)에 조 바이든 미국 대통령과 유럽연합 집행위원장에 의해 공식적으로 발표될 것”이라고 덧붙였다. 현재 바이든 대통령은 G20 정상회의와 제26차 유엔기후변화 당사국총회(COP26) 참석을 위해 유럽을 순방 중이다. 이번 합의로 EU는 일정 물량을 무관세로 수출하고 그 이상은 관세를 내면 추가 수출을 할 수 있게 됐으나 우리나라는 아직 진행
[FETV=김현호 기자] 대우조선해양이 31일, 해킹 문제와 관련해 “방산분야 기술 자료의 유출은 없었던 것으로 확인했다”고 밝혔다. 대우조선해양은 이날 “대우조선해양이 3번째 해킹당했다”는 언론 보도에 따른 입장을 이 같이 밝혔다. 사측은 “지난 24일 외부로부터 회사 인터넷망에 대한 해킹 시도를 인지하고 25일 관련기관에 신고를 완료했다”며 “대우조선해양은 관련 조사에 적극 협조하여 사실 관계를 밝히는데 최선을 다하고 있다”고 밝혔다. 그러면서 대우조선해양은 “회사는 즉시 시정해야 할 사안에 대한 조치를 완료했으며 앞으로 사고원인에 대한 분석을 통하여 빠른 시간안에 보호대책을 마련하겠다”고 덧붙였다. 이어 “이번 일로 말미암아 국민 여러분께 심려를 끼쳐드려 대단히 죄송하게 생각하며 향후 유사한 사안이 다시는 발생하지 않도록 최선의 노력을 다하겠다”고 했다. 앞서, 대우조선해양은 지난 2016년과 올해 초에 북한 소행으로 추정되는 해킹 공격을 당한데 이어 박지원 국정원장이 최근 국정감사에서 공개한 한 방산업체의 해킹 피해 기업도 대우조선해양으로 드러났다. 대우조선해양은 잠수함발사탄도미사일(SLBM) 첫 시험발사를 성공한 도산안창호함의 건조기업이다.
[FETV=김현호 기자] 동국제강 기업신용등급이 ‘BBB-(긍정적)’에서 ‘BBB(안정적)’으로 한단계 올랐다. 이번 기업 신용등급 상향은 올해 두 번째다. 동국제강은 지난 5월, 3대 신평사로부터 기업신용등급 전망을 ‘BBB-(안정적)’에서 ‘BBB-(긍정적)’으로 상향 조정 받은 바 있다. 한신평은 동국제강 기업신용등급 상향의 배경으로 ▲우호적인 업황과 제고된 이익창출력 ▲안정적인 영업현금흐름을 바탕으로 재무 부담 경감 추세가 유지될 전망인 점 등을 꼽았다. 아울러 봉‧형강 부문의 우수한 시장 지위와 냉연‧컬러강판 등 다각화된 제품 포트폴리오를 기반으로 개선된 재무구조를 유지할 수 있을 것으로 전망했다. 이와 함께 북미지역 철강 업황 호조로 인한 브라질 CSP의 실적 개선이 동국제강의 잠재적 재무 부담을 완화하고 있다고 분석했다. 동국제강은 2020년 실적발표에서 미래 경쟁력 확보를 위한 과제로 ‘재무 건전성 강화’를 꼽았으며, A급 신용등급으로의 회복을 목표로 재무구조를 지속 개선해 왔다. 동국제강은 한국신용평가의 결과를 기반으로 추가적인 등급 상향에 주력할 계획이다.
[FETV=김현호 기자] 삼성중공업은 삼성전자, 삼성생명, 삼성전기 등 삼성의 주요 주주가 유상증자에 참여하기로 결정했다고 28일 밝혔다. 신주 배정 기준일 기준으로 삼성중공업 지분은 최대 주주인 삼성전자 16.0%를 비롯해 삼성생명 3.1%. 삼성전기 2.2% 순으로 보유하고 있으며 이들 3개사의 출자 규모는 삼성전자 3333만주(1710억원), 삼성생명 639만주(328억원), 삼성전기 451만주(232억원)이다. 삼성중공업은 친환경 선박 중심을 중심으로 한 선박 발주 증가, 선가 상승 등 시황 호조와 삼성전자 평택 반도체 공장 건설 사업 수주로 신규 수익을 창출해 '2023년 흑자 전환을 목표하는 등 본격적인 실적 개선이 가능할 것으로 전망하고 있다. 한편 삼성중공업은 28일과 29일, 구주주 대상으로 청약을 받고 있으며 27일 종가(6450원) 기준 주가는 발행가액 5,30원 보다 26% 높게 형성되어 있다.
[FETV=김현호 기자] 현대중공업그룹의 지주회사인 현대중공업지주는 3분기 연결기준 매출 7조2775억원, 영업이익은 3018억원을 기록했다. 전년 동기 대비 각각 59%, 198.5% 증가한 수치로 이는 조선 부문의 흑자 전환과 정유, 건설기계 등 주요 자회사들의 견고한 실적, 현대두산인프라코어 편입 효과 등에 따른 것이다. 조선부문 중간지주사인 한국조선해양은 전년 동기 대비 각각 2.8%, 248.2% 상승한 매출 3조 5579억 원, 영업이익 1417억원을 기록했다. 환율 및 신조 선가 상승과 공사손실충당금 환입 등에 따라 흑자전환에 성공했다. 정유 부문인 현대오일뱅크 역시 1731억원의 영업이익을 기록하며 흑자를 이어갔다. 전년 동기와 비교해 유가 및 제품 크랙 상승으로 영업이익이 증가했다. 10월 들어 싱가포르 정제 마진이 배럴 당 7달러 이상을 기록하고 있어 4분기 수익성은 더욱 개선될 것으로 전망된다. 현대건설기계와 현대두산인프라코어도 각각 430억원과 255억원의 영업이익을 기록했다. 중국 시장의 수요 감소에도 불구하고 중남미와 동남아 등 신흥 시장에서의 성공적 안착과 유럽 등 선진 시장의 수요 회복이 견고한 실적으로 이어졌다. 현대일렉트릭은
[FETV=김현호 기자] 현대제철이 3분기 연결기준 매출 5조8602억원, 영업이익은 8262억원을 기록했다고 28일 공시했다. 전년 동기 대비 각각 31.3%, 2374% 증가한 것으로 역대 최대치다. 영업이익률 또한 지난해 같은 기간보다 큰 폭으로 상승한 14.1%를 기록하며 두 자릿수 이익률을 기록했다. 현대제철은 “원자재 가격 상승을 반영한 적극적인 판매단가 정책과 함께 글로벌 프리미엄 제품 판매 확대를 통한 수익성 개선 노력이 주효했기때문”이라고 설명했다. 3분기까지 글로벌 프리미엄 제품의 판매실적은 약 618만톤으로 전체 판매량 중 43%를 차지했다. 글로벌 프리미엄 제품은 자동차 강판, 조선용 후판, 고강도 철근 등 고수익 제품들을 일컫는다. 지난 9월 협력사 파업에 따른 제품 출하 지체 영향으로 판매량이 다소 줄었지만 글로벌 철강시황 강세 흐름에 적극 대응해 큰 폭의 수익성 개선을 이어가고 있는 모습이다. 현대제철은 아울러 모빌리티소재 사업본부 중기전략을 공유하며 모빌리티부품 사업 확대와 강관사업 경쟁력 강화에 대한 의지를 보였다. 글로벌 거점을 중심으로 모빌리티 부품 판매를 강화하는 한편 알루미늄 등 신소재 가공사업 확대 등 미래사업을 준비해
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