[FE워치]현대엔지니어링, 현대건설과 합병 않는 까닭은?

정의선 2대 주주 기업 현대ENG, RFP 보내 기업공개 본격화 총수 구속으로 연결된 삼성물산 문제로 걸설과 합병 포기한 듯

[FETV=김현호 기자] 현대엔지니어링이 코스피 입성을 노린다. 당초 정의선 현대차그룹 회장의 지배력 확대를 위해 현대건설과 합병하는 방안이 유력했다 하지만 삼성물산-제일모직 합병 논란을 반면교사 삼아 단독으로 기업을 공개하는 직상장 카드를 선택한 것으로 풀이된다. 이번 상장작업은 현대차그룹의 지배구조 개편을 위한 ‘신호탄’으로 평가되는 만큼 정 회장이 ‘반쪽 총수’를 넘어설 수 있을지 관심이 모아진다. ◆업계 7위 현대엔지니어일, IPO 본격화=현대엔지니어링은 코스피 상장을 위한 ‘입찰제안요청서(RFP)’를 미래에셋증권과 한국투자증권 등 다수의 증권사에 보냈다. RFP는 발주자가 IPO(기업공개)를 위해 증권사에 기대성과, 목적, 요구사항 등을 담아내 증권사에 제안하는 문서를 말한다. 현대엔지니어링은 현대차그룹의 건설계열사로 2020년 국토교통부 시공능력평가에서 7위를 기록한 건설사다. 지난해 연결기준 매출은 7조1884억원, 영업이익은 2587억원을 기록했고 시공능력평가액은 7조6770억원이다. 자산총액은 5조8779억원이며 주요 사업은 플랜트·인프라와 건축·주택부문으로 나뉘어져 있다. 통상 RFP 발송부터 상장까지 6개월 가량이 소요되는 점을 고려하면