[FETV=김영훈 기자] 일본 검찰이 닛산(日産)자동차의 카를로스 곤 회장(64)을 전격적으로 체포한 과정에서 회사측과 검찰 사이의 '플리 바게닝(사법거래)이 있었던 것으로 알려져 배경이 주목된다. 닛산자동차측은 내부 고발을 받고 자체 조사를 진행해 검찰과 함께 '허위 보수' 문제로는 이례적으로 자사의 수장 비리를 밝혀냈다. 일각에서는 르노측 프랑스 경영진과 일본 경영진 사이 불협화음이 있었다는 이야기도 나온다. 20일 요미우리신문에 따르면 전날 유가증권 보고서에 자신의 임원 보수를 실제보다 축소 기재한 혐의(금융상품거래법 위반)로 곤 회장을 체포한 도쿄지검은 수사 과정에서 닛산자동차측과 일본판 플리 바기닝을 했다. 지난 6월 도입된 이 제도는 용의자나 피고가 다른 사람의 범죄를 알려주는 등 수사에 협조하면 검찰이 기소하지 않거나 구형량을 줄여주는 제도로, 부패, 탈세, 짬짜미 등 경제 사건, 약물이나 총기 사건이 적용 대상이다. 해당 제도와 관련해서는 경제 범죄 수사가 활발해질 것이라는 기대와 원한이 있는 자에게 누명을 씌우려는 시도가 있을 수 있다는 우려가 함께 나왔었다. 닛산자동차측은 내부 고발자가 의혹을 제기한 뒤 수개월 동안 자체 조사를
[FETV=김영훈 기자] 미중 무역 전쟁의 여파로 불투명해진 것으로 관측되던 중국의 금융부문 개방이 예정대로 속도를 내고 있다고 로이터 통신이 19일 보도했다. 통신에 따르면 중국 당국은 내년 초부터 중국 내 합작벤처의 지배지분을 원하는 외국 보험사들에서 신청을 받기로 했다. 소식통들은 중국 당국이 이르면 2019년 1분기에 관련 지침을 확정하고 곧 신청서를 접수할 예정이라고 밝혔다. 영국의 푸르덴셜, 캐나다의 선 라이프 파이낸셜 등은 최근 몇달 동안 중국 내 사업체를 소유하는 데 관심을 표출해왔다. 이번 계획은 금융부문 개방 의제를 실현하기 위해 규제 완화의 일부다. 중국 정부는 벤처 보험사의 경우 외국기업들의 지분 상한을 50%에서 51%로 높이고 3년 뒤에는 제한을 완전히 풀겠다고 작년 11월에 밝힌 바 있다. 그러나 그 발표 이후 보험업 개방 계획이 실행될지는 불투명한 상황이었다. 로이터는 미중 무역 전쟁 악화 때문에 당국이 계획을 포기할 것이라는 의심이 커졌다고 설명했다. 통신은 합작벤처의 지배지분 신청을 받는 것은 개방 계획이 파기되지 않았다는 점을 의미한다고 설명했다. 소식통들은 외국 보험사가 중국 내 합작벤처를 완전히 소유하도
[FETV=김영훈 기자] 올해 세계 주식, 채권시장이 글로벌 금융위기 이후 최대 규모로 함께 위축될 것이라는 분석이 나왔다. 18일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 올해 세계 전체의 채권, 주식시장의 규모는 작년보다 5조 달러(약 5천630조원) 정도 줄어든 것으로 집계됐다. 블룸버그 바클레이스 멀티버스 지수로 집계된 세계 채권시장의 총액은 올해 들어 지금까지 1조3천400억 달러(1천508조5천720억원) 감소했다. FT는 미국의 금리 인상 때문에 채권시장이 거의 전 부문에 걸쳐 하락세를 겪었다고 설명했다. FTSE 전 세계 지수로 계산한 주식의 시가 총액은 같은 기간 5%를 넘는 3조6천억 달러(약 4천53조6천억원) 줄었다. 이는 2011년 이후 7년 만에 가장 큰 손실(명목·달러 기준)로 기록됐다. FTSE 전 세계 지수가 집계하는 주가 3천208개 가운데 올해 들어 500개는 최소 30%, 1천여개는 최소 20% 하락했고 3분의 1 미만이 상승한 것으로 나타났다. 글로벌 주식시장은 올해 초에는 견조한 경제성장, 감세에 따른 미국기업들의 이익 증가 때문에 탄력을 받다가 나중에 주춤거렸다. 채권 금리가 치솟고 세계 경제성장이
[FETV=김영훈 기자] 거대한 덩치를 자랑하지만, 시장에서의 경쟁력은 갈수록 떨어지는 중국 국유 자동차 제조업체들이 절체절명의 위기에 직면했다는 강력한 경고가 나왔다. 16일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 중국 베이징의 중국기업연구소 리진 수석연구원은 외국 기업의 독자 생산, 지리(吉利)자동차 등 민간기업의 급격한 도약, 자동차 관세 인하 등을 근거로 삼아 이 같은 경고를 내놓았다. 외국 자동차 기업의 독자 생산을 허용하지 않는 중국 정부의 정책에 따라 일본 도요타, 독일 폴크스바겐, 미국 제너럴모터스(GM) 등 외국 기업은 중국 기업과 합작해 중국 내 공장을 세워야 했다. 중국제일자동차그룹(FAW), 둥펑(東風), 충칭창안(重慶長安) 등 중국 국영 자동차 기업들은 이들 글로벌 기업의 기술력과 브랜드 파워에 힘입어 급격한 외형 확대와 높은 수익 창출을 누릴 수 있었다. 중국 2위 자동차 기업인 둥펑의 경우 2014년 자동차 생산 대수가 350만 대를 돌파했고, 지난해 순이익은 20억 달러에 달했다. 하지만 이러한 호시절은 이미 지나갔다는 것이 중론이다. 미국 등 외국의 개방 압력을 견디다 못한 중국 정부는 외국 자동차 기업들의
[FETV=김영훈 기자] 일본 도요타자동차가 상무직을 없애는 등 조직 개편을 단행한다고 교도통신이 16일 전했다. 통신에 따르면 도요타는 또 부장·실장 등 관리직을 맡는 '기간직' 1급과 2급을 폐지하고 이를 '간부직'으로 통합할 방침이다. 시점은 내년 1월이 목표다. 이는 임원과 간부직의 수를 줄여 경영 판단을 신속하게 하기 위한 것이다. 아울러 능력과 실적에 따라 40대 전반의 직원도 실장급이나 사내기업 책임자로 등용해 활기찬 조직을 만들 방침이다. 이번 방침에 따르면 현재 상무 33명을 포함해 총 55명인 집행 임원 수는 60%가량 줄어들 것으로 보인다. 도요타자동차는 도요다 아키오(豊田章男) 사장과 6명의 부사장에 권한을 집중시켜 개혁에 속도를 내고 있다. 지금까지는 전무 이하 임원과 간부들의 업무가 지나치게 세분화됐고, 숫자도 많아서 "최고 경영자의 메시지가 잘 전달되지 않는다"는 지적이 제기돼 왔다. 새 제도에서는 현장 가까이서 일하게 해서 생산과 기술, 사무 등 각 분야의 전문가들을 육성할 수 있을 것으로 도요타측은 기대하고 있다.
[FETV=김영훈 기자] 유럽중앙은행(ECB)의 한 집행 간부가 세계 최대 암호화폐인 비트코인을 "금융위기가 낳은 사악한 알"이라고 칭했다. 15일(현지시간) 스위스 바젤에서 열린 국제결제은행(BIS) 행사에서 브누아 쾨레 유럽중앙은행(ECB) 집행 이사가 이같이 비트코인을 맹비난했다고 영국 파이낸셜타임스(FT), 블룸버그 통신 등이 전했다. 행사장에서 쾨레 이사는 "'바젤의 탑' 안에서 이런 말을 하면 벼락을 맞을지도 모르지만, 비트코인은 매우 영리한 발상이었다. 하지만 안타깝게도, 모든 기발한 아이디어가 좋은 아이디어인 것은 아니다"라고 말했다. 이어 "나는 아구스틴 카르스텐스 BIS 사무총장이 비트코인을 두고 '거품과 폰지 사기, 환경 재난의 결합'이라고 표현한 것이 비트코인의 여러 문제를 잘 요약했다고 생각한다"고 덧붙였다. 카르스텐스 사무총장은 올해 2월 6일 독일 괴테대학교 연설에서 비트코인을 이같이 비난하며 맹공을 퍼부은 바 있다. 지난 2008년 9월 미국 투자은행 리먼 브러더스 파산 사태 이후 수개월 만에 생겨난 비트코인은 각국 정부와 중앙통제 화폐에 대한 불신에서 비롯됐다. 비트코인 가격은 지난해 말 2만 달러까지 치솟았지만,
[FETV=김영훈 기자] 질량의 단위 킬로그램(㎏)이 약 130년 만에 새로 정의된다. 물질의 양(molㆍ몰), 전류(Aㆍ암페어), 온도(Kㆍ켈빈) 단위도 재정의된다. 16일(한국시간) 프랑스 파리에서 열리는 제26차 국제도량형총회(CGPM)에서는 금속 블록인 국제 킬로그램 원기(原器)로 질량의 국제 표준을 정하던 것을 '플랑크상수(h)'에 의한 정의로 바꾸는 안을 의결한다. 현재 1kg은 '르그랑K'(Le Grand K)로 이름 붙여진 물체(원기)의 질량을 기준으로 삼고 있다. 국제 도량학계는 1889년 백금 90%와 이리듐 10%로 구성된 원기둥 모양의 원기(높이와 지름 각각 39mm)를 1kg의 국제 기준으로 정한 뒤 유리관에 담아 파리 인근 국제도량형국(BIPM) 지하 금고에 보관해 왔다. 그러나 변하지 않을 것 같던 르그랑K도 100년 이상 세월이 흐르면서 처음 만들었을 때보다 최대 100㎍(마이크로그램ㆍ100만분의 1g) 가벼워진 것으로 알려졌다. 이에 변하지 않는 상수로 질량을 새로 정의할 필요가 있다는 지적이 제기됐다. 원기에 오차가 발생한다면 미세한 질량 차이로 유의미한 변화가 생기는 의약품 등 산업에서 치명적인 문제가 생길 수 있기
[FETV=김영훈 기자] 스위스 경쟁위원회(COMCO)는 15일(현지시간) UBS와 크레딧 스위스 등 대형 은행을 포함한 주요 금융기관들이 애플페이와 삼성페이 서비스를 담합해 거부했는지 조사를 시작했다고 밝혔다. 경쟁위원회는 이들 금융기관이 스위스 모바일 결제 시스템인 트윈트(TWINT)의 확산 보급을 위해 애플과 삼성의 모바일 결제 시스템을 담합해 거부했는지에 초점을 맞춰 조사를 벌일 예정이다. 경쟁위원회는 성명에서 "트윈트를 위해 금융기관들이 애플페이와 삼성페이에 신용카드를 차단했다는 의혹이 있다"고 말했다. 조사 대상 금융기관에는 UBS와 크레딧 스위스, 우체국 금융과 신용카드 업체인 아두노, 스위스 카드 등 5곳이 거론됐다. 경쟁위원회는 이번 주 5곳의 사무실을 수색했다. 경쟁위원회는 또 애플이 아이폰에서 애플페이의 결제 속도를 높이고 트윈트의 속도는 낮추는 방식으로 경쟁을 저해했는지도 조사 중이다. 트윈트는 스위스 은행 6곳과 스위스 금융 서비스 업체 SIX, 프랑스 결제 기업 월드라인이 공동 설립한 결제 서비스다. 주요 은행들은 경쟁위원회 조사를 반박하는 성명을 내놓았다. 크레딧 스위스는 "이번 조사에 놀랐으며 혐의는 전혀 근거가 없
[FETV=김영훈 기자] 일본항공(JAL)에서 조종사의 과음으로 여객기 운행이 지연된 사례가 최소 12건 확인됐다고 마이니치신문과 니혼게이자이신문 등이 15일 보도했다. 일본항공이 신형 음주측정기를 도입한 작년 8월 이후 조종사에게서 기준치 이상의 혈중알코올농도가 적발된 사례는 19건이었으며, 이 중 새 조종사를 수배하느라 여객기 출발이 늦어진 사례는 12건이었다. 이 회사는 빨대를 이용해 정확한 혈중알코올농도를 측정하는 신형 음주측정기를 일본 공항에서 도입했다. 해외 공항에서는 여전히 정확성이 떨어지는 구형 음주측정기를 사용 중이다. 적발 사례 19건은 모두 신형 음주측정기를 사용한 일본 출발편에서 나왔다. 구형 음주측정기의 경우 피측정자가 날숨을 조금만 내쉬는 식으로 측정 결과를 조작할 수 있어서 실제로 '음주 비행'이 해외 출발편을 중심으로 더 있었을 수 있다고 니혼게이자이는 추정했다. 일본항공은 지난달 소속 조종사가 술이 덜 깬 채 여객기를 조종하려다가 영국에서 체포된 뒤 대책 마련에 고심하고 있다. 이 회사의 부조종사인 지쓰카와 가쓰토시(42)씨는 지난달 28일(현지시간) 런던 히스로 공항에서 영국 항공법을 위반한 혐의로 체포됐다. 조
[FETV=김영훈 기자] 프랑스 혁명의 소용돌이 속에서 최후를 맞은 마리 앙투아네트의 다이아몬드 진주 펜던트가 14일(현지시간) 스위스 제네바에서 열린 소더비 경매에서 수수료 등을 포함, 3천642만7천 달러(한화 412억원)에 낙찰됐다고 로이터통신 등이 전했다. 마리 앙투아네트가 소유했던 이 다이아몬드 진주 펜던트의 낙찰 예상가는 최고 200만 달러(한화 22억원)였다. 경매업체인 소더비 측은 진주 경매가로는 사상 최고를 기록했다고 밝혔다. 소더비는 이날 프랑스 부르봉 왕가의 분가인 부르봉 파르마 가문이 소유했던 보석 100여 점을 경매에 출품했다. 마리 앙투아네트의 다이아몬드 진주 펜던트가 가장 관심을 끌었는데 낙찰가는 최고 예상가의 18배를 넘어섰다. 이날 펜던트가 경매에 나오자 입찰 경쟁이 10여분간 이어졌다. 마리 앙투아네트가 소유했던 보석들은 조카, 자녀 등에게 전달되면서 200여 년 동안 일반에는 공개되지 않았다. 합스부르크 공국을 다스렸던 마리아 테레지아의 딸인 마리 앙투아네트는 14세 때 프랑스 루이 16세와 정략 결혼했지만 프랑스 혁명의 격변 속에 37세의 나이로 단두대에서 처형됐다.
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