[FETV=김창수 기자] 코로나 바이러스가 국내 자동차 시장의 구매 패턴에도 큰 영향을 끼치고 있는 것으로 나타났다. 자동차 구매 플랫폼 겟차의 기업부설연구소 자료에 따르면 코로나 바이러스의 확산이 가속된 지난 3월 신차 구매 정보를 제공하는 모바일 어플리케이션 ‘겟차’ 이용 데이터에 큰 변화가 생겼다. 겟차는 구체적 변화를 다음과 같이 공개했다. 먼저 신규 가입자는 전월 대비 8000여 명 증가한 3만명이며 이는 2월 신규 가입자보다 136% 상승한 수치이다. 뿐만 아니라 신차 구매 비대면 상담 신청은 전월 대비 246% 증가했으며 보통 신차 구매와 함께 이루어지는 것으로 알려진 보유 중고차 매각 또한 비대면 상담 신청이 179% 증가하며 코로나 바이러스의 여파를 방증했다. 이러한 자동차 산업의 변화는 소비자뿐 아니라 판매자에게도 나타나고 있다. 온라인 판매 상담을 희망하는 자동차 딜러 제휴 또한 273%의 증가세를 보인 것, 정부 차원에서 벌이고 있는 고강도 사회적 거리 두기의 여파로 전시장을 방문하는 소비자가 급감하면서 생계에 큰 타격을 받는 신차 딜러들이 온라인 채널로 눈을 돌린 것으로 파악됐다. 정유철 겟차 대표는 “이러한 소비 패턴의 변화에 따라
[FETV=김창수 기자] 현대모비스가 코로나19 확산 장기화로 매출 감소 등 어려움에 처한 부품 대리점을 돕기 위해 긴급 경영 지원 방안을 내놨다. 또 임직원들이 자발적으로 조성한 성금에 회사도 같은 금액을 적립해 의료지원단체에 기부하는 등 코로나19 극복을 위한 상생 실천에 나선다. 현대모비스는 최근 코로나19로 인해 경영에 어려움을 겪고 있는 부품 대리점 을 위해 4월 한 달간 공급가격을 할인 제공하고 어음 만기일을 연장하는 등 긴급 경영 지원에 나섰다고 8일 밝혔다. 먼저 현대모비스는 4월 한 달간 전국의 1134개 대리점을 대상으로 부품 공급가격을 할인해주기로 했다. 이번 지원으로 대리점 당 약 300만원 정도의 혜택을 볼 수 있을 것으로 기대된다. 이달 만기 도래하는 어음의 만기일도 연장한다. 현대모비스는 각 대리점별로 필요 기간을 신청 받아 어음 만기를 최대 3개월까지 연장하기로 했다. 현대모비스는 코로나19로 매출 감소, 거래처 수금 지연 등의 경영난을 겪고 있는 대리점의 자금 유동성 확보에 실질적인 도움을 줄 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이와 함께 현대모비스는 전국 부품 대리점에 손 소독제 5000여 개도 지급한다. 오세곤 현대모비스 서비스
[FETV=김창수 기자] ◆ 현대차, ‘올 뉴 아반떼’ 출시…1531만원부터 현대자동차는 7일 개발을 주도한 연구원들이 직접 아반떼를 소개하는 ‘올 뉴 아반떼 디지털 언박싱’을 현대차 홈페이지, 유튜브를 통해 공개했다. 올 뉴 아반떼는 2015년 6세대 출시 이후 5년 만에 완전히 달라진 모습으로 돌아온 현대차 글로벌 베스트셀링카다. 혁신적이고 스포티한 디자인 완성, 3세대 플랫폼을 바탕으로 한 기본기 향상, 차급을 뛰어넘는 최첨단 안전 편의사양 탑재가 특징이다. ‘올 뉴 아반떼’의 판매 가격은 가솔린 모델 ▲스마트 1531만원 ▲모던 1899만원 ▲인스퍼레이션 2392만원이다. LPi(일반판매용) 모델은 ▲스타일 1809만원 ▲스마트 2034만원 ▲모던 2167만원이다. (※ 개별소비세 1.5% 기준) ‘올 뉴 아반떼‘는 지난 3월 25일부터 이달 6일까지 영업일 기준 9일 동안 1만6849대의 사전계약을 달성하며 국내 준중형 세단 수요가 감소하고 소비 심리가 크게 위축된 상황에서도 큰 인기를 끌었다. 특히 첫날 계약 대수(1만58대)는 6세대 아반떼 첫날 사전계약 대수(1149대)의 약 9배에 가까운 수치를 기록하며 폭발적인 반응을 얻었다. ◆ 폭스바겐,
[FETV=김창수 기자] 쌍용자동차가 인도 마힌드라그룹의 신규 투자 거부로 정상화 9년 만에 위기를 맞았다. 마힌드라그룹의 한국 시장 철수설이 불거지자 쌍용차 측은 3개월간 400억원을 지원하기로 한 만큼 사업철수는 아니라고 선을 그었다. 예병태 쌍용차 사장도 “마힌드라의 자금지원이 당장 필요한 것은 아니다"라며 수습에 나섰지만 당장 도래하는 만기 차입금 등 해결과제가 산더미다. 현재 영업실적 악화로 부분자본잠식 상태인 쌍용차는 산업은행 등의 대출금이 연장되지 않을 경우 부도를 피할 수 없을 것으로 보인다. 산은은 조만간쌍용차 지원과 관련한 입장을 논의해 밝힐 것으로 보인다. ◆투자 한 발 빼는 마힌드라그룹…산은은 ‘신중’ =파완 고엔카 마힌드라 사장은 지난 3일(현지시간) 쌍용차 신규 지원 중단 발표 후 3~4일 이틀에 걸쳐 노조와 화상통화를 했다. 고엔카 사장은 “한국 시장에서 철수하는 것이 아니다”라며 “400억원 지원은 기존에 약속한 2300억원과 별도로 지급하는 것으로 이해해 달라”고 말한 것으로 확인됐다. 쌍용차도 이날 “자체적으로 부산물류센터 등 비핵심자산 매각 등을 통해 단기 유동성에 문제가 없도록 조치하겠다”고 밝혔다. 산은 측은 “현재는 입
[FETV=김창수 기자] 현대자동차는 7일 개발을 주도한 연구원들이 직접 아반떼를 소개하는 ‘올 뉴 아반떼 디지털 언박싱’을 현대차 홈페이지, 유튜브를 통해 공개했다. 올 뉴 아반떼는 2015년 6세대 출시 이후 5년 만에 완전히 달라진 모습으로 돌아온 현대차 글로벌 베스트셀링카다. 혁신적이고 스포티한 디자인 완성, 3세대 플랫폼을 바탕으로 한 기본기 향상, 차급을 뛰어넘는 최첨단 안전 편의사양 탑재가 특징이다. ■ ‘파라메트릭 다이나믹스’ 테마의 강렬한 미래지향적 디자인 ‘올 뉴 아반떼’는 ‘파라메트릭 다이나믹스(Parametric Dynamics)’ 테마를 적용, 미래지향적이고 혁신적인 디자인으로 완성됐다. 현대차는 1세대 모델부터 이어져온 스포티하고 도전적인 캐릭터를 과감한 조형미로 재해석했다. 외장 디자인은 보는 각도에 따라 빛이 반사돼 색깔이 변하는 입체적인 ‘파라메트릭 쥬얼 패턴 그릴’과 헤드램프, 강인한 범퍼가 조화를 이룬 스포티한 전면부가 돋보인다. 차량 전체를 관통하는 강렬한 캐릭터라인이 돋보이는 측면부, 날렵해진 트렁크에 현대의 H 로고를 형상화한 ‘H-테일램프’가 인상적인 후면부도 독창적인 디자인을 뽐낸다. 내장 디자인은 비행기 조종석처럼
[FETV=김창수 기자] 쌍용자동차 경영 정상화에 급브레이크가 걸렸다. 코로나19발 불황이 본격화하는가운데 대주주 마힌드라그룹이 경영난 타개를 위한 대규모 투자 계획 철회했다. 주채권자인 산업은행의 쌍용차에 대한 추가 자금 지원 여부도 현재로선 불투명한 상황이다. 여기에 지난 2015년 티볼리 이후 후속 모델을 내놓지 못하는 등 신차 마케팅 약발도 기대하기 어려운 입장이다. 이처럼 각종 악재가 몰리면서 일각에선 '쌍용차=워크아웃'이라는 최악의 시나리오가 언급되는 등 어두운 전망까지 나오고 있다. 지난 3일 인도 마힌드라그룹은 지난 3일 특별이사회를 열고 쌍용차에 투입하려 했던 2300억 원 규모의 신규 자금을 지원하지 않기로 결정했다. 코로나19 확산으로 그룹 전반에 현금 흐름이 불안정한 가운데 쌍용차에 대규모 자금을 투입하는 것은 무리라 판단한 것이다. 단 마힌드라는 향후 3개월간 최대 400억 원의 운영자금을 지원하며 대주주로서 최소한의 책무는 다한다는 입장이다. 앞서 마힌드라는 쌍용차에 대한 지원 의지를 강조해왔다. 파완 고엔카 마힌드라 사장은 지난 1월 한국을 방문해 2300억 원 규모의 투자계획을 밝히기도 했다. 당시 고엔카 사장은 이동걸 산업은행
[FETV=김창수 기자] 폭스바겐이 올해 제네바 모터쇼가 취소된 가운데 온라인에서 브랜드의 새로운 모델들을 가상 현실로 체험할 수 있는 ‘버추얼 모터쇼(Virtual Motor Show)’를 자체적으로 개최해 운영한다. 오는 17일까지 2주간 진행되는 폭스바겐 ‘버추얼 모터쇼’는 단순히 차량을 온라인에서 선보이는 방식에서 벗어나 새로운 차원의 디지털 경험을 제공한다. 폭스바겐의 모든 차량들과 부스는 인터랙티브 디지털 방식으로 구현되어 방문객은 실제 모터쇼 현장에 방문한 듯 생생한 경험을 해볼 수 있다. 또한 360° 체험을 통해 전시된 차량들을 모든 측면에서 살펴 볼 수 있으며, 차량의 색상과 휠 구성을 직접 변경해 보는 등 적극적인 참여 역시 가능하다. 폭스바겐 브랜드 이사회 임원이자 세일즈, 마케팅 및 애프터세일즈 총괄 책임자인 위르겐 스탁만은 “특수한 상황에서는 특별한 해결책이 요구된다. 제네바 모터쇼는 취소됐지만 모터쇼에 여전히 많은 관심을 가지고 있는 고객들에게 가상 현실이라는 새로운 방식으로 폭스바겐의 부스를 선보일 수 있게 되어 기쁘다”라며 “이번 기회를 계기로 폭스바겐은 실제 차량을 직접 선보이는 것 외에도 가상 현실을 통해 훨씬 더 많은 고객
[FETV=김창수 기자] 프랑스를 대표하는 프리미엄 제너럴리스트(Premium generalist) 푸조(PEUGEOT)의 2세대 푸조 3008 SUV가 국내 누적 판매량 5000대를 돌파했다. 푸조는 이를 기념하기 위해 4월 한 달간 푸조 3008 SUV 대상 특별 금융 프로모션을 진행한다. 푸조 3008 SUV는 2020년 3월 기준으로 5020대가 판매되며 국내 누적 판매량 5000대(수입자동차협회, 2020년 3월 말 기준) 를 돌파했다. 2014년 11월 출시 이후 지난 달까지 8040대 판매된 푸조 2008 SUV에 이어 두번째로 많이 판매된 수치로 2017년 1347대(푸조 판매량의 36.4%), 2018년 1,987대 (44.3%), 2019년 1,513대 (43%) 까지 출시 이후 3년 연속 가장 많은 판매고를 기록하며 푸조의 성장을 이끌고 있다. 푸조의 공식 수입원 송승철 한불모터스 대표이사는 "푸조 3008 SUV는 푸조의 글로벌 프리미엄 업 마켓(Up-Market) 전략의 핵심 모델로서 판매량 증대도 중요하지만 브랜드의 이미지를 격상 시킨 것에 더 큰 의미를 두고 있다"라며 "더이상 푸조는 2000만 원대 소형차 중심의 브랜드가 아니다.
[FETV=김창수 기자] 예병태 쌍용자동차 사장이 6일 대주주 마힌드라의 자금 투입 계획 백지화와 관련 "정부와 금융권에 지원을 요청해 유동성 위기를 극복하겠다"고 밝혔다. 예 사장은 이날 평택공장 직원들에게 배포한 '임직원 여러분에게 드리는 글'에서 "정부와 대주주의 자금 지원을 통해 기업 회생의 발판을 마련하려 했던 계획이 예기치 못한 난관에 부딪히게 됐다"며 이같이 말했다. 그러면서 "회사는 노동조합과 긴밀한 협력을 바탕으로 정부와 금융권의 지원 요청을 통해 유동성 위기 극복을 위해 최선을 다할 것"이라고 했다. 결국 산업은행 등에 지원을 요청하겠다는 얘기로 해서된다. 쌍용차 대주주인 인도 마힌드라&마힌드라(마힌드라)社는 3일(현지시간) 특별이사회를 열고 당초 추진해 온 쌍용차에 대한 2300억원 규모의 자금 투입 계획을 파기했다. 마힌드라는 지난 1월부터 마힌드라가 2300억원, 산업은행 등이 2700억원을 각각 마련해 5000억원을 쌍용차 회생에 투입하는 방안을 제시하고 산업은행과 협상을 벌여왔다. 대신 마힌드라는 올해 운전자금으로 400억원을 쌍용차에 지원하기로 했다. 예 사장은 "마힌드라의 자금 지원 철회가 직원 입장에서는 굉장히 당혹스럽
[FETV=김창수 기자] ◆ 기아차, 희망플랜 ‘365 FREE’ 구매 프로그램 출시 기아자동차는 경제적으로 어려운 시기에 1년간 납입금 부담 없이 차량을 이용할 수 있는 신개념 구매 프로그램인 ‘희망플랜 365 FREE 프로그램’을 출시했다고 6일 밝혔다. ‘희망플랜 365 FREE 프로그램’은 할부 기간 중 초기 12개월 간 무납입금의 파격적인 혜택을 제공하는 특별한 구매 프로그램이다. 구체적으로 4월 중 모닝, 레이, K3, K7, 스팅어, 쏘울, 스토닉, 스포티지, 카니발, 봉고, 개인택시(K5/K7) 차량을 출고하는 개인 및 개인사업자 고객이 이번 프로그램을 이용할 시 총 48개월의 할부 기간 중 ▲구입 후 초기 12개월 동안은 월 납입금 없이 차량을 이용할 수 있으며 ▲나머지 36개월 동안 3.9%의 특별 금리를 적용받아 원리금을 상환하면 된다. (단 EV/HEV 모델은 제외) 또한 이번 ‘희망플랜 365 FREE 프로그램’은 선수율 제한 없이 이용이 가능하며 고객의 경제 상황에 맞게 언제라도 할부금을 상환할 수 있도록 중도 상환 수수료가 면제된다. (단 계약금은 별도 사항) ◆ "내수 40%↑" 한국GM 봄 기지개 켠다 한국GM이 신차 효과에 힘
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