[FETV=김진태 기자] 전북 완주군 현대자동차 전주공장에서 한 노동자가 캡(운적석이 달린 부분)에 끼어 숨진 사고는 2차 고정 장치가 없어 발생한 것으로 잠정 조사됐다. 전북경찰청 강력범죄수사대는 9일 "현장에 호이스트 크레인(무거운 물건을 들어올리는 기계장치)이 설치돼 있었지만, 캡이 크레인에 고정돼있지 않아 아래로 떨어져 사고가 난 것으로 보고 있다"라며 "이번 주 내로 안전관리책임자 등 2명을 업무상 과실치사혐의로 송치할 예정"이라고 밝혔다. 현대차 전주공장 사고는 지난 3월 31일 오후 1시께 났다. 당시 40대 A씨가 캡을 비스듬히 들어 올리고 엔진 등을 점검하고 있었다. 작업 중 원인을 알 수 없는 이유로 캡을 고정하는 볼트가 빠져 캡이 아래로 떨어졌고, 캡에 끼인 A씨는 머리 등이 크게 다쳐 숨졌다. 사고 원인을 조사해 온 경찰은 사고 당시 500㎏이 넘는 캡이 천장에 설치된 호이스트 크레인(운반 장치의 일부)에 고정되지 않았다는 사실을 확인했다. 현대차 내부 매뉴얼에 따르면 중량물 작업 시 중량물을 호이스트 크레인으로 고정해야 한다. 안전관리책임자 등은 경찰 조사에서 캡은 중량물로 명시돼있지 않아 고정해야 할 의무가 없다고 진술했지만, 경찰은
[FETV=김진태 기자] 한국교통안전공단은 집중호우로 인한 전기자동차 침수 피해와 사고 예방을 위해 사용에 각별한 주의를 기울여달라고 9일 발표했다. 한국교통안전공단에 따르면 폭풍, 천둥, 번개가 심하게 칠 때는 충전기 사용을 지양하는 게 좋다. 충전기 커넥터(충전기와 차량을 연결하는 접속 부분)는 하늘 방향으로 향하지 않아야 한다. 차량이 침수돼도 고전압 배터리는 차체로부터 절연돼 있어 차량과 접촉해도 감전이 되진 않지만 안전을 위해 가급적 빠르게 시동을 끄고 차량에서 대피해야 한다. 또 침수된 전기자동차의 배수 후 안전을 위해 전기자동차의 고전압 케이블(주황색)과 커넥터, 고전원 배터리를 직접 접촉하지 않도록 주의해야 한다. 이 때 소방서 등 응급기관이나 해당 제작사의 서비스센터에 연락해 조치를 받는 것이 좋다.
[FETV=김진태 기자] 차량 공유 업체 쏘카가 공모가를 2만8000원으로 확정했다. 쏘카 측이 희망했던 기존 공모가 하단(3만4000원)보다 17% 이상 낮은 수준이다. 다소 아쉬운 결과가 나왔지만, 상장을 완주하겠다는 쏘카의 의지가 엿보이는 대목이다. 9일 투자은행(IB)업계에 따르면 쏘카의 공모가는 2만8000원으로 확정됐다. 쏘카는 지난 4~5일 기관 투자자 대상 수요예측을 진행했지만, 흥행에 실패한 것으로 나타났다. 최종 경쟁률은 100대 1에도 미치지 못 했고, 수요예측에 참여한 대다수 기관이 희망 공모가 밴드 하단보다 낮은 2만5000~3만원의 가격을 제시한 것으로 알려졌다. 쏘카가 희망한 공모가 밴드는 3만4000~4만5000원이었다. 이를 기준으로 한 공모 금액은 1547억~2048억원, 상장 후 예상 시가 총액은 1조2000~1조6000억원이었다. 하지만 공모가가 2만8000원으로 확정되면서 예상 조달자금은 1274억원으로 줄어들게 된다. 상장 후 예상 시가총액도 1조원 아래인 9418억원으로 쪼그라든다. 그간 수요예측 흥행에 실패한 기업들이 상장을 철회한 것을 고려하면 쏘카 측의 상장 완주 의지가 강했던 것으로 보인다. 올해 들어 현대엔지
[FETV=김진태 기자] 현대자동차가 중국 시장의 사업 전략을 변경하면서 새로운 판 짜기에 돌입했다. 기존의 저가 이미지를 벗고 고급 브랜드와 다양한 전동화 모델을 내세워 시장 점유율을 높이겠다는 전략이다. 중국 시장을 겨냥한 현대차의 새로운 전략이 통할지 관심이 쏠린다. 9일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대차는 중국 시장에서 지난 2016년 113만3000대의 판매 실적을 올리며 최고점을 찍은 뒤 현재까지 매년 판매량이 줄고 있다. 현대차는 2017년에 78만5000대의 판매 실적을 기록하며 100만대 선이 무너진 이후 2018년엔 79만대, 2019년 65만대, 2020년 44만대, 2021년 35만3000대를 판매했다. 현대차의 올해 중국 시장에서의 실적은 더 저조하다는 전망도 나온다. 현대차의 상반기 판매 실적이 10만대를 채우지 못하고 있어서다. 현대차의 올 상반기 판매 실적은 9만5000대로 지난해 같은 기간 대비 49.7% 감소한 것으로 나타났다. 이대로 가다간 올해 중국 시장에서의 판매량이 20만대 밑으로 무너질 수도 있다. 현대차의 올해 중국 시장에서의 실적이 부진할 것으로 전망되는 이유다. 현대차의 올해 상반기 중국 시장에서의 실적이
[FETV=김진태 기자] 국내 모빌리티 유니콘(기업가치 1조원 이상) 최초로 유가증권시장에 상장을 추진했던 쏘카 비상장에 빨간불이 켜졌다. 공모가 고평가 논란으로 기관 수요예측 흥행에 사실상 실패한 것이다. 우리사주 청약율도 17%에 그친 것으로 나타났다. 쏘카는 "상장 적기를 저울질하기보단 공모자금으로 멀리갈 기회를 만들기로 했다"고 자신한 만큼 공모가를 낮춰 상장을 강행할지가 주목된다. 8일 업계에 따르면 지난 4·5일 기관투자자 대상 수요예측에서 경쟁률이 100대 1에 미치지 못한 것으로 나타났다. 수요예측 흥행 시 경쟁률은 통상 1000대 1을 넘는다. 기관 대부분이 주당 공모희망가(3만4000~4만5000원) 최하단이나 그보다 낮은 가격을 제시한 것으로 알려졌다. 최하단 기준으로 공모예정금액은 1547억원, 시가총액은 1조2060억원이다. 쏘카가 공모가를 낮출 경우 시총 1조원도 위태롭다. 일각에선 쏘카가 공모 물량을 줄이고 공모가도 낮춰 상장을 강행할 수 있다는 관측이 나온다. 이미 쏘카는 올해 3월 롯데렌탈 투자 유치당시 주당가격(4만5170원)보다 공모 희망가를 낮췄다. 그만큼 상장 의지가 강한 셈이다. 공모가 할인율도 일반적인 수준(20~30
[FETV=김진태 기자] 현대차그룹의 친환경차 국내 판매량이 누적 100만대를 넘어섰다. 2009년 7월 아반떼 LPi 하이브리드를 출시하면서 친환경차 시장에 본격 진입한 지 13년 만이다. 8일 현대차그룹에 따르면 현대차와 기아는 올해 7월 국내 시장에서 친환경차 2만9484대를 판매해 친환경차 누적 판매 대수 102만3484대를 기록했다. 회사별로 보면 현대차(고급 브랜드 제네시스 포함)가 55만6854대(전기차 14만3636대, 수소전기차 2만4874대, 하이브리드차 38만8344대), 기아가 46만6630대(전기차 8만6100대, 하이브리드차 38만530대)를 각각 팔았다. 국내 누적 판매량이 가장 많은 차종은 현대차의 그랜저 하이브리드다. 2013년 출시돼 지금까지 18만3837대가 팔렸다. 2018년(2만4568대)부터 2019년(2만9708대)과 2020년(3만8989대)을 거쳐 지난해(2만6977대)까지 4년 연속 2만대 이상씩 팔렸다. 올해 하반기 완전변경 모델인 7세대 그랜저가 출시되면 그랜저 하이브리드의 누적 판매 대수는 조만간 20만대를 넘어설 전망이다. 그랜저 하이브리드 다음으로는 기아의 니로 하이브리드가 12만6485대가 팔려 누적
[FETV=김수식 기자] 국내 친환경차가 세계로 뻗어나가고 있다. 현대차·기아의 올해 상반기 전기차, 하이브리드차, 플러그인하이브리드차 등 친환경차 수출이 처음 20만대를 넘어섰다. 7일 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 현대차·기아의 지난 1∼6월 친환경차 수출은 22만4672대로 작년 같은 기간(17만1468대)보다 30.6% 증가했다. 현대차는 11만6770대를 수출해 작년 상반기보다 22.1% 늘었고, 기아는 42.3% 증가한 10만7902대를 수출했다. 현대차그룹 두 완성차업체의 상반기 친환경차 수출이 20만대를 넘어선 것은 올해가 처음이다. 올해 1분기(11만1202대)에 분기 수출 대수로는 최초로 10만대를 돌파한 데 이어 2분기(11만3470대)에도 10만대 넘게 수출한 결과다. 올해 연간 친환경차 수출 대수는 40만대 선을 돌파할 것으로 보인다. 현대차·기아의 지난해 친환경차 수출량은 2020년(26만9874대) 대비 38.2% 늘어난 37만3007대로 30만대를 처음 넘어선 바 있다. 특히 전기차 수출은 9만5603대로 지난해 상반기(6만2063대)보다 54%나 증가했다. 현대차가 4만5375대로 지난해 대비 56% 늘었고, 기아가 5만
[FETV=김진태 기자] 현대차는 지난 3∼4일 해외 대학 박사 과정생들을 대상으로 '현대 비전 콘퍼런스'를 열었다고 5일 밝혔다. 올해 처음 열린 현대 비전 콘퍼런스는 해외 대학 박사과정생들을 국내로 초청해 실시한 글로벌 채용행사다. 이번 행사에는 인공지능(AI), 미래항공모빌리티(AAM), 자율주행, 로보틱스 등의 분야에서 박사과정을 밟고 있는 12개국 출신 학생과 임직원 100여명이 참석했다. 현대차는 행사에 앞서 북미 주요 대학을 직접 방문해 설명회와 직무상담을 열었고, 온라인 네트워크를 활용해 지원자를 모집했다. 이어 연구 분야 적합성과 개인 커리어 비전 등을 고려해 참가자를 선정했다. 먼저 3일 서울 강남구 삼성동 그랜드 인터컨티넨탈 파르나스 호텔에서 열린 프로그램에서는 현대차에 재직 중인 분야별 임원급 기술 리더들과 실무진들이 현대차의 모빌리티 비전 및 전략을 발표했다. 이 자리에는 현대차 대표이사 장재훈 사장과 AAM본부장 신재원 사장도 직접 참석했다. 참가자들이 부서별 직원들을 만나 채용에 관한 질의응답을 진행하고, 사전에 선정된 분야별 참가자가 본인의 연구 분야와 성과에 대해 소개하기도 했다. 4일에는 현대차 기술 체험을 주제로 참가자들이
[FETV=김진태 기자] 침수된 듯 내부 부품 일부가 부식된 벤츠 GLS를 판매해 논란을 일으킨 벤츠코리아가 해당 고객에게 부담금 없이 교환·환불 조치하기로 했다. 벤츠코리아는 지난 4일 "당사는 고객에 깊은 사과의 뜻을 전했으며 원만한 합의를 이뤘다"고 밝혔다. 이어 "벤츠 코리아는 고객 만족을 최우선으로 고려해 동일한 문제가 재발하지 않도록 정확한 원인을 확인하고 있다"고 덧붙였다. 지난달 24일 벤츠 관련 커뮤니티에 해당 차를 구매한 A씨가 "구입한 지 2주밖에 안 된 벤츠 GLS 차량 내부 문제로 교환을 요구했더니 벤츠 측에서 1500만원을 부담하라고 한다"고 주장했다. 글에 따르면 출고된 다음 날 스피커 부분이 작동하지 않았다. A씨는 판매원을 통해 서비스 센터에 갔고 차 내부 부품이 부식돼 있다는 사실을 알게 됐다고 한다. 당시 A씨가 공개한 사진을 보면 차 내부에 흰색 가루가 잔뜩 있고 외장 앰프는 녹슨 상태다. A씨는 서비스 센터 직원 권유로 제품 교환을 벤츠코리아에 요구했다. 그러자 벤츠코리아 관계자는 취·등록세 900만원과 감가상각비 600만원을 더한 1500만원을 지불해야 교환·환불을 해주겠다고 했다고 한다. 이에 A씨가 "이게 무슨 배짱
[FETV=김진태 기자] 현대자동차의 로보틱스 비전을 구체화한 국제전자제품박람회(CES) 전시관과 브랜드 이미지를 건축으로 재해석한 제네시스 브랜드관이 세계적인 디자인상 '레드닷 어워드'에서 최우수상(Best of Best)을 수상했다. 현대차그룹은 독일 노르트라인 베스트팔렌 디자인센터가 주관하는 '2022 레드 닷 어워드: 브랜드&커뮤니케이션 디자인'에서 2개 부문 최우수상과 6개 부문 본상(Winner)을 받았다고 4일 밝혔다. 현대차가 지난 1월 CES 2022에서 발표했던 '이동 경험의 영역을 확장하고 궁극적인 이동의 자유를 실현하겠다'는 로보틱스 비전을 구체화한 'CES 2022 현대차관'이 전시관(Fair Stands) 부문에서, 제네시스 전용 전시관 '제네시스 수지'가 브랜드 스토어(Brand Stores) 부문에서 각각 최우수상을 수상했다. 현대차는 CES 2022에서 ▲사용자의 이동 경험이 혁신적으로 확장되는 '메타모빌리티' ▲사물에 이동성이 부여된 'Mobility of Things(MoT)' 생태계 ▲인간을 위한 '지능형 로봇' 등으로 구성된 로보틱스 비전을 공개했으며 CES 2022 현대차관에서 관람객들이 이를 경험할 수 있도록
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