[FETV=김윤섭 기자]르노삼성차 노사가 전면파업과 부분직장폐쇄라는 초강수 대치를 접고 다시 협상테이블에 앉으면서 1년을 끌어온 노사분규 타결 가능성이 한층 커졌다. 르노삼성차 노조는 전면파업 선언 8일만인 12일 오후 3시 30분 파업을 철회했다. 회사도 야간 조 근무를 주간 조로 통합하는 부분직장폐쇄 돌입 하루 만에 직장폐쇄를 풀고 13일부터 근무 정상화를 선언했다. 노사는 이날 오후 6시 재협상 협의를 시작해 쟁점 조율에 나설 계획이다. 르노삼성차 노사는 지난해 6월부터 2018년 임단협 협상을 시작했으나 합의점을 찾지 못해 부분파업을 벌여왔다. 이후 지난달 16일 임금동결 보상금 지급과 중식대 보조금 인상, 생산성 격려금(PI) 지급 등에 합의하면서 잠정합의안을 도출했다. 하지만 조합원 찬반투표에서 투표 조합원의 51.8%가 반대하면서 잠정합의안은 부결돼 협상은 원점으로 돌아갔다. 노사는 다시 지난 3일부터 사흘간 실무급으로 재협상 협의를 위한 축소 협상을 이어갔으나 파업 기간 임금 보전을 놓고 맞서면서 결국 전면파업 사태로까지 이어졌다. 당시 축소 협상에서는 근무조건 개선과 격려금 지급 등 상당수 쟁점에 이견을 좁혔으나 막바지에 파업
[FETV=김윤섭 기자]임금 및 단체협약 협상 난항으로 지난 5일 오후부터 전면파업에 들어갔던 르노삼성차 노조가 파업 선언 8일만인 12일 오후 3시 30분 파업을 철회했다. 르노삼성차 회사 측도 노조의 파업 철회에 따라 이날 시작한 부분직장폐쇄 조치를 풀고 13일부터 주·야간 2교대로 정상 운영한다고 밝혔다. 노사는 임단협 재협상을 위한 협상을 이날 오후 6시부터 재개할 예정이다. 르노삼성차 노사는 지난해 6월부터 2018년 임단협 협상을 벌였다. 1년 가까운 협상에도 합의점을 찾지 못했고, 노조는 지난 5일부터 전면파업에 들어갔다. 하지만 노조 집행부의 강경 투쟁 방침에 반발한 부산공장 노조원 60% 이상 파업에 참여하지 않고 정상출근하면서 파업 동력은 크게 떨어졌다. 회사도 파업 이후 떨어진 생산 효율을 높이기 위해 12일부터 야간 조 운영을 중단하고 주간 조로 통합근무하는 부분직장폐쇄를 단행했다. 부분직장폐쇄 첫날인 12일 노조원 66.2%가 정상 출근하면서 직장폐쇄 전보다 높은 출근율을 기록하기도 했다. 차량 생산도 통합근무 이전보다 50%가량 많은 하루 150대 수준으로 회복했다. 회사는 또 노조를 상대로 이날까지 업무에 복귀할 것
[FETV=김윤섭 기자]한국지엠(GM) 사측이 교섭 장소 변경 등을 요구하며 임금협상 단체교섭에 참여하지 않자 노조가 파업 권한을 포함한 쟁의권 확보에 나서기로 했다. 전국금속노동조합 한국GM지부는 12일 인천시 부평구 한국GM 복지회관에서 확대간부회의를 열고 '노동쟁의 발생 건'을 만장일치로 결의했다고 밝혔다. 노조는 이날 오후 한국GM 본관 앞에서 사측을 규탄하는 집회를 열기도 했다. 한국GM 노조는 지난달 30일 시작하기로 했던 임금협상 단체교섭이 사측의 불참 등으로 6차례나 무산돼 불가피하게 쟁의권 확보에 나서게 됐다고 설명했다. 한국GM 노조는 오는 13일 중앙노동위원회에 쟁의조정신청을 할 예정이다. 또 19∼20일에는 전체 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 하기로 했다. 중노위는 노사 간 조정을 시도한 뒤 조정이 이뤄지지 않을 경우 조정중지 또는 행정지도 결정을 내린다. 조정중지 결정이 나오고 쟁의행위에 찬성하는 조합원의 비율이 50%를 넘길 경우 노조는 합법적으로 파업 등을 할 수 있는 쟁의권을 확보하게 된다. 노조는 사측이 30여년간 노사 단체교섭이 있을 때마다 사용했던 교섭장을 교체해 달라고 요구하며 교섭을 고의로 지연시키고
[FETV=김윤섭 기자]임금 및 단체협약 협상 난항으로 지난 5일 오후부터 전면파업에 들어갔던 르노삼성차 노조가 파업 선언 8일만인 12일 오후 3시 30분 파업을 철회했다. 르노삼성차 회사 측도 노조의 파업 철회에 따라 이날 시작한 부분직장폐쇄 조치를 풀고 13일부터 주·야간 2교대로 정상 운영한다고 밝혔다. 노사는 임단협 재협상을 위한 협상을 이날 오후 6시부터 재개할 예정이다.
[FETV=김윤섭 기자]르노삼성차가 노조의 전면파업에 맞서 부분직장폐쇄를 단행한 첫날 노조원 정상출근율은 높아졌고, 차량 생산대수도 이전보다 50%가량 증가했다. 르노삼성차는 생산 효율을 높이기 위해 야간 근무조 운영을 중단하는 부분직장폐쇄를 한 첫날인 12일 주간 통합근무 전체 출근율은 69.0%이며 노조원 정상출근 비율은 66.2%라고 밝혔다. 이는 전면파업 상태에서 주·야간 2교대 근무를 했던 11일 전체 출근율 65.7%나 노조원 출근율 62.9%보다 높은 수준이다. 회사는 전날까지 야간 근무조로 출근하던 노조원 대부분이 주간 통합 근무조에 출근했고 일부 출근하지 않던 노조원까지 출근하면서 노조원 출근율이 상승했다고 설명했다. 출근 노조원들은 이날 오전 작업배치 등 업무준비를 거쳐 본격적인 생산라인 가동에 들어가 이날 오후 1시까지 110여대의 차량을 생산했다. 오후 3시 45분까지인 근무시간을 고려하면 부분직장폐쇄 첫날 완성차 생산대수는 150대 늘어날 것으로 보인다. 전날까지 2교대 상황에서 하루 100여대씩 생산하던 것과 비교해 생산 효율이 50%가량 높아졌다고 회사는 밝혔다. 회사는 또 노조에 이날까지 파업을 철회하고 업무에 복
[FETV=김윤섭 기자]르노삼성자동차는 중형 가솔린 SUV ‘QM6 GDe’가 누적 판매대수 4만3000대를 돌파했다고 12일 밝혔다. 이는 국내 중형 가솔린 SUV 중 최초의 성과로 QM6 GDe는 지난 2017년 출시 이후 국내 중형 가솔린 SUV 시장 판매 1위 자리를 지키고 있다. 올해 4월까지 총 4만1191대를 판매한 데 이어, 5월에도 2050대를 출고하면서 국내 중형 가솔린 SUV 중 최초로 누적 판매 4만3천 대를 돌파했다. 지난해 9월 누적판매 2만 대 돌파에 이어 8개월만에 이룬 성과다. KAMA에 따르면, 2017년 9월 출시한 르노삼성자동차 QM6 GDe의 올해 4월 기준 누적 판매량은 지난 3년간 팔린 국내 중형 가솔린 SUV 전체 판매량의 61.2%를 차지한다. QM6 GDe의 이 같은 판매량은 중형 가솔린 SUV 시장 2위 모델과 비교해도 2배 이상 많이 팔린 수치다. 이처럼 QM6 GDe는 국내 중형 가솔린 SUV 시장의 판매량 경쟁에서 크게 앞서 나가고 있다. KAMA 자료 기준으로 지난해 1월부터 올해 4월까지 QM6 GDe의 월 평균 판매대수는 2,185대다. 이는 같은 기간 경쟁사의 동급 가솔린 SUV 월 평균 판
[FETV=김윤섭 기자]르노삼성차 분규가 전면파업 사태의 돌파구를 찾지 못하면서 노사 간 감정싸움으로 치닫고 있다. 르노삼성차 노조는 회사 측이 10일 전면파업 중인 노조에 불법 파업에 대한 엄중한 경고와 중단 요청을 담은 공문을 보내왔다고 11일 밝혔다. 이 공문에서 회사는 "노조가 임단협 타결 조건으로 파업 기간 임금 보전을 요구했다"며 "임금 지급 의무가 없는 기간에 대한 임금 보전 요구를 관철하기 위해 전면파업을 하는 것은 명백한 불법으로 이는 형사 처분 대상이 된다"고 주장했다. 회사는 노조가 임금을 비롯해 근무조건 개선 등에 대한 잠정 합의가 부결되자 재협상 협의를 하면서 파업 기간 100% 임금 보전을 요구하고 이를 관철할 목적으로 전면파업에 들어간 것은 목적의 정당성에서 벗어났다고 지적했다. 회사 관계자는 "임금 보전 요구는 임의적 교섭 사항에 해당하기 때문에 교섭 안건으로 논의는 가능하지만, 이를 빌미로 파업을 하는 것은 불법"이라고 말했다. 이에 대해 노조는 "재협상 협의는 그동안 합의사항이 하나도 없기 때문에 원점에서 교섭을 다시 시작하자는 의미"라며 "임금 보전 요구도 여러 가지 요구안 가운데 하나로, 특정 요구안 관철만을 목
[FETV=김윤섭 기자]모빌리티 플랫폼 타다는 11일 준고급 택시 서비스인 '타다 프리미엄'이 서울시 택시 인가를 완료했다고 밝혔다. 타다는 이를 계기로 현재 서울에서 진행 중인 시범 서비스를 이달 내 정식 서비스로 전환할 예정이다. 타다 프리미엄은 택시업계와 상생을 위한 서울형 플랫폼 택시의 첫 모델로, 타다의 렌터카 기반 차량호출 서비스인 '타다 베이직'처럼 일대일 즉시 배차 서비스를 제공하지만 타다 자체 차량이 아닌 개인택시 및 법인택시 차량을 이용한다. 타다는 이용자와 택시기사를 연결해주는 플랫폼만 제공함으로써 수익을 공유한다. 또 준고급 택시로서 일반 고급 택시보다는 상대적으로 저렴한 가격에 질 높은 서비스를 제공한다고 타다는 설명했다. 타다는 "이번 인가를 통해 서울시 및 택시업계와의 더 나은 상생 모델을 마련했다"며 "이용자들도 합리적 비용으로 더 나은 서비스를 경험할 수 있게 됐다"고 설명했다. 타다는 지난 2월 타다 프리미엄 출시 계획을 발표했으나 지방자치단체의 택시 인가가 늦어지면서 출시가 늦어졌다. 인가 과정에서 서울시가 급격한 수수료 인상 방지를 위해 요구했던 이행 보증금은 최종적으로 없는 것으로 결론 난 것으로 알려졌다.
[FETV=김윤섭 기자]노동조합이 국내 완성차 업체의 생사를 쥐는 모양새다. 르노삼성자동차는 여전히 뾰족한 해결책이 보이지 않는 노사 관계와 장기 파업으로 만신창이가 됐다.한국GM도 올해 임금협상츺제대로 시작 조차 못하고 실정이다. 반면 쌍용자동차는 해고자 복직과 9년 연속 노사 무분규 기록 등 노사협력에 힘입어 국내 자동차 업체 3위 자리를 더욱 확고히 해 사뭇 다른 모습이다. 자동차 전문가들은 ‘노조 리스크’에 완성차 업체가 위기를 넘어 특단의 조치가 필요한 최악의 상황이라며 우려를 표하고 있다. 10일 관련업계에 따르면 르노삼성 노조는 지난 5일 무기한 전면 파업에 들어갔다. 노조가 파업을 한 건 4년 만이다. 2018년도 임금 및 단체협약(임단협)을 놓고 시작된 갈등은 지난해 6월부터 12개월째 이어지고 있다. 생산 손실은 약 2806억원에 달한다. 이런 가운데 5월달 내수 판매도 6130대로 전년 동기 대비 16.5% 감소해 하락세를 좀처럼 벗어나지 못하고 있는 상황이다. 지난달 21일에는 노조가 전체 조합원 2219명을 대상으로 한 찬반투표에서 임단협 잠정 합의안을 부결시켰다. 11개월 만에 마련한 결과물이 날아간 것이다. 투표자 2141
[FETV=김윤섭 기자]현대차의 엔진결함 은폐·늑장 리콜 의혹을 수사하고 있는 검찰이 리콜 당시 현대차 품질을 총괄한 부회장급 임원을 재소환했다. 지난 2월 현대차를 압수수색하며 본격적으로 수사를 시작한 검찰은 리콜 결정에 관여한 윗선 수사에 주력하고 있다. 11일 법조계에 따르면 서울중앙지검 형사5부(형진휘 부장검사)는 이날 오전 신종운(67) 전 현대·기아차 품질총괄 부회장을 불러 조사 중이다. 신 전 부회장 소환은 지난 5일에 이어 이번이 두 번째다. 현대차에서 37년간 근무한 신 전 부회장은 2015년 12월 현업에서 물러나기 전까지 10년 이상 현대·기아차 품질 부문을 책임졌다. 품질총괄본부장(부사장), 사장, 부회장을 잇달아 맡았다. 특히 미국 시장조사업체 JD파워 등이 발표하는 품질지수를 단기간에 높이며 정몽구 현대차그룹 회장의 '품질경영'을 뒷받침한 인물로 알려져 있다. 현대차는 세타2 엔진 결함을 알고 있으면서도 당국의 조사가 있을 때까지 숨기면서 리콜 등 적절한 사후 조치를 하지 않았다는 의혹을 받는다. 신 전 부회장은 현대차가 소음, 진동, 주행 중 시동 꺼짐, 화재 등의 문제로 2015년 9월 미국에서 세타2 엔진 탑재 차
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