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재계SK 최태원 "글로벌 현안 대응 위해 아시아 리더십 강화하자"
[FETV=송은정 기자] 최태원 SK그룹 회장이 급격한 기술 발전, 지정학적 불안정 등 글로벌 이슈에 대응하기 위해 아시아 국가들이 지혜를 모으고 국제사회에서 리더십을 발휘해야 한다고 역설했다. 최태원 SK그룹 회장은 6일 일본 도쿄대에서 한· 일 지식인과 기업인, 시민 대학생등 1000여명이 참석한 가운데 개막한 '도쿄 포럼 2019' 에서 이같이 말했다. 도쿄 포럼은 최 회장과 SK가 故 최종현 선대회장의 인재육성 뜻을 기려 설립한 최종현학술원이 도쿄대와 올해 처음 공동 개최한 국제 초럼이다. 최 회장은 '미래의 설계'를 주제로 8일까지 지속되는 이 포럼에선 SK 회장 겸 최종현학술원 이사장 자격으로 참석했다. 최 회장은 개막 연설에서 "오늘날 우리는 인공지능 등 첨단기술이 무기화되고 세계 곳곳의 지정학적 긴장이 높아지는 현실을 목도하고 있다" 며 "복잡하고 초국가적인 이들 이슈 해결을 위해 아시아가 책임감과 비전을 갖고 국제무대에서 리더십을 발휘할 때" 라고 강조했다. 최 회장은 이어 "강력한 아시아 리더십을 이끌어내려면 우리는 진정한 공동체가 돼 서로의 차이를 극복해야 한다" 며 이를 위해 ▲무역과 투자 협력 강화 ▲불필요한 역내 마찰을 피하기 위한 정책입안자들과 민간의 긴밀한 협력 등을제안했다. 최 회장은 또 "글로벌 현안에 대응하고 더 나은 세상을 만들려면 선한 의도만으로는 충분치 않다"고 지적했다. 이어 "우리의 노력이 창출하는 사회적 가치를 측정하는 방법론이 필요하다"며 SK의 사회적 가치 측정 방법과 이에 기반한 DBL(더블바텀라인) 경영 등도 소개했다. 최 회장은 SK그룹이 지난해 280억 달러의 세전이익을 내면서 146억 달러 규모의 사회적 가치를 창출했다고 밝혔다. 또 바스프, 글로벌 4대 컨설팅 법인, 세계은행, 경제협력개발기구 등과 비영리법인을 만들어 사회적 가치 측정의 국제표준을 만들고 있다고 설명했다. 포럼을 공동 주최한 도쿄대의 고노카미 마코토 총장은 개막 연설에서 "디지털혁명은 포용적 사회에 대한 희망을 갖게 하지만 정보격차 등 부정적 영향도 초래할 수 있다" 면서 "도쿄대와 최종현학술원은 미래 세대에 대한 책임감을 갖고 정보격차 등 다양한 글로벌 현안의 해법을 모색하기 위한 협업에 나섰다" 고 말했다. 이와 관련 SK 측은 도쿄포럼은 지난 2017년 SK 후원으로 열린 중국베이징포럼에 참석한 도쿄대 관계자와 최종현학술원 측이 공동포럼 개최에 대해 의견을 나눈 것을 시작으로 2년여의 준비를 거쳐 성사된 것이라고 설명했다. 개막식 이후에는 한· 일 양국 학자와 경제인, 헬렌 클락 뉴질랜드 전 총리, 존 햄리 미국 전략문제연구소 소장 등 글로벌 리더들이 동북아 국제정세와 비즈니스 이슈 등을 공유하고 대안을 모색하는 특별 대담과 연설, 세션이 잇따라 열렸다. 특히 '한·일 경제교류의 미래와 협력방안'을 주제로 열린 비즈니스 특별세션은 양국 주요 경제인이 참석해 높은 관심을 끌었다. 이들은 ▲한· 일 경제 산업 협력 현황 ▲한· 일 경제 협력 유망 분야 전망 ▲한· 일 협력을 위한 기업 및 단체의 역할 등에 대해 70여분간 열띤 토론을 벌였다. 이에 앞서 마윈 알리바바그룹 창업자와 손정의 소프트뱅크 회장이 미래 세상의 비전과 기업의 역할 등을 주제로 특별대담하는 순서도 마련됐다. 포럼 둘째 날인 7일에는 ▲지속가능개발을 달성하기 위한 초지역적 연대 ▲반세계화시대 공동의 안정 모색 ▲도시의미래 ▲디지털 혁명 등을 주제로 한 세션 6개가 열린다. 마지막 날인 8일에는 '어떻게 미래를 만들 것인가'를 주제로 한 린이푸 前 세계은행 부총재의 특별연설 등이 마련될 예정이다. SK그룹 관계자는 "한· 일을 포함한 아시아 민간 영역의 각계 리더들이 도쿄 포럼을 통해 공동 현안에 대한 고민과 해법을 공유하는 장을 구축했다는 데 큰 의미가 있다"며 "SK가 후원하는 베이징 포럼 등과 함께 도쿄 포럼이 아시아의 대표적 집단지성 네트워크로 발전하기를 기대한다"고 말했다.
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유통신세계디에프, 면세업계 최초 ‘5억불 수출의 탑’ 수상
[FETV=김윤섭 기자] 신세계디에프는 지난 5일 삼성동 코엑스에서 열린 ‘제 56회 무역의 날’ 기념식에서 ‘5억불 수출의 탑’을 수상했다고 6일 밝혔다. 국내 면세점 중에서 유일하게 수출 공로를 인정 받고 상을 받은 것은 신세계면세점이 처음이다. 수출의 탑은 수출 증대에 기여한 기업에 주는 상으로 지난해 7월 1일부터 올해 6월 30일까지 1년간 수출 실적을 기준으로 선정한다. 신세계면세점은 현재 국내 6개의 면세점을 운영하고 있다. 유수의 K-브랜드들을 발굴하고 입점시켜 중소 국내 브랜드와 동반성장을 도모할 뿐만 아니라, 새로운 글로벌 고객층을 확보해 수출 성장세를 이어가고 있다. 또 중국 대형 은행 흥업은행과 함께 신용카드 4종을 출시, 중국 최대 메신저 위챗, 최대 인터넷 여행 사이트 씨트립, 동영상 플랫폼 더우인 등의 온라인 플랫폼과 제휴해 외국인 회원을 확보해 왔고, 그 회원 수가 약 150만명에 이르러 수출 성과에 긍정적인 영향을 미쳤다. 신세계면세점 관계자는 “면세업계 최초로 5억불 수출의 탑을 수상해 매우 뜻 깊다”며 “이번 수상을 시작으로 앞으로도 글로벌 고객들을 유치할 수 있는 브랜드 라인업은 물론이고 다양한 프로모션을 고민할 것”이라고 말했다.
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철강·중공업K-조선 2020년 전망은?…'맑음'
LNG·LPG선, 2020년 수주 전망 밝아…기술력 앞세운 조선업계, 긍정적 시그널 합병 앞둔 현대중공업-대우조선해양, 중국·일본 기업합병 승인은 ‘청신호’ 켜져 합병 최대 걸림돌은 싱가포르와 유럽, “우려 불식시키기 위해 최선을 다하겠다”
[FETV=김현호 기자] 한 해를 마무리 하는 시점에 세계 최대 조선소를 만들기 위해 분주한 현대중공업과 대우조선해양의 2020년이 밝아질 전망이다. 액화천연가스(LNG) 선박과 대형 LPG운반선의 수주 전망이 긍정적이기 때문이다. 양사의 합병까지 수월하게 진행되면 불황과 침체에 빠져있던 조선업계가 내년에는 숨통이 틔울 것으로 보인다. 현대중공업과 대우조선해양의 합병은 중국, 일본 등 세계 6개 국가에서 합병 승인을 받아야 한다. 합병 승인을 거부하는 국가가 한곳이라도 나타나면 합병은 불발된다. 합병이 성사되면 세계 조선업 점유율이 21.9%까지 치솟는다. 세계 선박의 5분의 1을 차지하는 규모다. 최근 경쟁당국도 조선업계의 덩치를 키우고 있다. 중국은 지난달 26일 중국선박공업그룹(CSSC)과 중국선박중공그룹(CSIC)의 합병을 승인했다. 영국의 조선·해운 분석기관 클락슨 리서치에 따르면 양사는 세계 조선 시장 점유율이 2,3위를 기록했다. 규모로만 따지면 세계시장 점유율의 19%를 차지한다. 일본도 자국 최대 조선사인 이마바리조선과 2위 업체인 재팬마린유나이티드(JMU)가 자본·업무제휴에 합의했다. 다만, 경쟁당국이 국내 조선업계에 날린 잇따른 견제구는 부정적으로만 볼 수는 없다. 중국과 일본의 잇따른 몸집 부풀리기로 현대중공업과 대우조선해양의 합병 승인을 거부할 명분이 없기 때문이다. 양사의 합병은 싱가포르와 유럽연합(EU)이 최대 걸림돌이 될 것으로 보인다. 지난 10월 말 카자흐스탄이 기업결합 심사에 문제가 없다고 밝히며 첫 승인을 내줘 일단 첫 단추를 뀄다. 하지만 싱가포르가 부정적인 입장을 전해왔다. 합병 이후 조선업계의 경쟁이 저하될 것이라는 우려 때문이다. 현대중공업측은 우려를 불식시키기 위해 최선을 다하겠다는 입장을 전했다. 다른 국가에 비해 까다롭게 심사를 진행하는 EU는 최근 유럽 선사의 합병에 대해 독과점 가능성을 지적한 바 있다. 현대중공업과 대우조선해양의 합병 ‘날개’와 더불어 수주 전망도 밝은 상태다. 최근 미국의 셰일기업들이 생산기술을 고도화함에 따라 LPG 생산량이 늘어나고 있다. 이에 따른 LPG 운반선 수요도 덩달아 상승할 것으로 보인다. 현대중공업은 올해 발주된 초대형 가스운반선(VLGC) 20척 중 11척을 수주할 만큼 경쟁국에 비해 기술력이 앞서 있다는 평가다. 박무현 하나금융투자 연구원은 “대형 LPG운반선 시장이 커지고 있다”며 “향후 VLGC 발주수요를 높이고 있다”고 분석했다. 대우조선해양은 기술력 우위를 앞서워 세계 LNG선 시장 공략에 성공가도를 달리고 있다. 클락슨리서치에 따르면 사측은 10월 말 기준 177척을 수주했고 점유율도 전세계 25%를 기록하고 있다. 더군다나 국제해사기구(IMO)는 내년 환경규제를 실시해 친환경선박에 대한 수요가 높아질 것으로 전망된다. 카타르는 2020년 대형 LNG운반선을 40척 이상 발주할 예정이기 때문에 수주 전망도 밝은 상황이다. 조선업계 관계자는 “현대중공업과 대우조선해양의 합병 승인은 내년 상반기 정도에 윤곽이 나올 것”이라며 “양사의 수주 전망도 밝아 2020년도는 금융위기 이후 조선업계에 청신호가 켜질 것”이라고 말했다.
남양유업, ‘깔끔한 끝맛을 경험하다’ 프렌치카페 로스터리 킬링샷 500ml 2종 출시
[FETV=김윤섭 기자] 남양유업이 대용량 500ml RTD 커피음료 ‘프렌치카페 로스터리 킬링샷’ 아메리카노·라떼 2종을 출시한다. 디테일 로스팅으로 풍미의 밸런스를 완성한 ‘프렌치카페 로스터리 킬링샷’ 아메리카노·라떼 2종은 풍부한 바디감과 텁텁함 없는 깔끔한 끝맛이 특징으로 10단계 원두별 세분화된 로스팅 공법, 인도네시아 만델링 원두 블렌딩, 에스프레소 추출액과 드립식 추출액을 동시에 활용해 커피 본연의 맛과 향을 극대화했다. 남양유업 마케팅팀 유상훈 BM은 “가용비(가격대비 용량이 높은) 좋은 대용량 페트 커피를 선호하는 고객트렌드에 맞춰 프렌치카페 커피의 제조 노하우로 프렌치카페 로스터리 킬링샷 2종을 출시하게됐다” 며 ‘깔끔한 끝맛을 경험하다’라는 제품 슬로건에서 알 수 있듯이 제품의 특장점을 가장 잘 표현할 수 있는 제품명을 고민한 끝에 ‘킬링샷’으로 정하게 됐다”고 말했다. ‘프렌치카페 로스터리 킬링샷’ 아메리카노·라떼 2종은 1개당 2500원으로 편의점에서 구매 가능하며, 신제품 출시 기념 2+1 행사를 진행중이다.
"소시지가 검은색?" 롯데푸드, ‘라퀴진 블랙 씨푸드 프랑크’ 출시
[FETV=김윤섭 기자] 롯데푸드는 해산물 풍미를 살린 검은색 소시지 ‘라퀴진 블랙 씨푸드 프랑크’를 출시한다고 4일 밝혔다. ‘라퀴진 블랙 씨푸드 프랑크’는 오징어 먹물에서 추출한 천연색소로 검은 빛을 낸 프랑크 소시지다. 오징어 먹물 성분과 함께 해물 엑기스를 넣어 풍부한 해산물 풍미를 느낄 수 있는 것이 특징이다. 여기에 오징어 조각을 더해 씹을수록 쫄깃하고 담백한 맛을 살렸다. 돼지고기 함량은 80% 이상으로 풍부한 육즙의 맛을 느낄 수 있다. 또 소시지에 꼬치가 꽂혀 있는 형태로 간편하게 손에 들고 먹을 수 있다. 약 13cm 정도의 길이로 맥주 한 캔과 함께 안주로 먹기에 적합하다. 전자레인지로 30초면 완성할 수 있어 아이들 간편 간식으로 즐기기에도 용이하다. 롯데푸드는 지난 8월 얼얼한 마라 맛의 ‘마라로우촨’ 꼬치 소시지를 출시한 데 이어 연이어 이색 꼬치 소시지 시리즈를 출시하고 있다. 롯데푸드 관계자는 “라퀴진 블랙 씨푸드 프랑크는 해산물의 깊은 맛을 느낄 수 있을 뿐 아니라 이색적인 검은 색상으로 보는 재미까지 느낄 수 있는 소시지”라며 “아이들 간식은 물론 간편하게 즐기는 맥주 안주로도 적합한 제품”이라고 말했다.
음식 인문학
영화제작자 이주익은 만추, 묵공을 제작했다. 어린 시절부터 음식과 요리에 관심이 많아, 취미로 음식에 대한 연구를 했고 음식 전문 서적 수천 권을 보유중이다.
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UPDATE: 2019년 12월 06일 18시 00분