[FETV=허지현 기자] 이재용 삼성전자 회장이 미국 경제매체 포브스가 선정하는 '대한민국 50대 부자 순위'에서 처음으로 1위에 올랐다. 지난해 1위였던 김병주 MBK파트너스 회장은 한 단계 낮아진 2위로 내려왔다. 17일(현지시간) 포브스에 의하면 2024년 한국의 50대 자산가 순위에서 이 회장의 순자산은 115억 달러(약 15조 8100억 원)로 집계돼 1위에 오른 것으로 알려졌다. 포브스가 매년 발표하는 재계 순위에서 이 회장이 1위를 차지한 건 이번이 처음이다. 이 회장의 지난해 순위는 2위(80억 달러) 였다. 포브스는 “삼성전자가 미국 반도체 기업 엔비디아의 인공지능(AI) 컴퓨팅에 사용되는 메모리 칩을 핵심 부품인 HBM(고대역폭메모리)를 개발한다는 소식에 삼성전자 주가가 더욱 오른 것 같다”고 분석하며, “올해 자산 가치가 가장 크게 상승한 인물”이라고 소개했다. 지난해 1위 김병주 MBK파트너스 회장은 자산이 97억 달러(약 13조 3300억 원)로 평가되며 2위를 차지했다. 아시아 최대 규모 사모펀드를 운영하는 김 회장은 지난해에는 신규 투자 등으로 재산이 늘며 이 회장을 제치고 1위를 차지한 바 있다. 3위는 서정진 셀트리온 명예회장(75억 달러·10조 3100억 원), 4위는 조정호 메리츠금융지주 회장(62억 달러·8조 5200억 원)이 각각 차지했다. 5위는 정몽구 현대차그룹 명예회장(46억 달러·6조 3200억 원)으로 집계됐다. 6~10위는 김범수 카카오 의장, 홍라희 전 리움미술관장, 곽동신 한미반도체 부회장, 권혁빈 스마일게이트 최고비전제시책임자(CVO), 정의선 현대차그룹 회장이 올랐다. 올해 50위 부자에 새로 포함된 사람은 4명으로 알려졌다. 8위를 차지한 곽동신 한미반도체 부회장(39억 달러·5조 3600억 원)과 이채윤 리노공업 사장(35위), 정지완 솔브레인 회장(48위)이 그 주인공이다. 바이오기업인 알테오젠의 박순재 대표(23위)가 새로 명단에 올랐다. 새로 진입한 인물들 중 박순재 대표를 제외하면 3명 모두 반도체 관련 기업인이라는 점이 특징이다. 포브스는 지난해 한국 코스피는 아시아에서 최악의 성적을 기록했지만, 인공지능(AI)과 반도체 투자 열풍으로 인해 한국 50대 부자의 총자산이 지난해 1060억 달러에서 올해 1150억 달러로 늘었다고 분석했다.
[FETV=심준보 기자] 코스피 지수가 외국인과 기관의 순매수세에 2630선을 회복했다. 18일 유가증권 시장에서 코스피 지수는 전일 대비 50.52p(1.95%) 상승한 2634.70에 거래를 마쳤다. 지수는 장 초반 11.28p(0.44%) 상승한 2595.46으로 시작해 오름폭을 키우며 장 중 2% 이상 오른 2642.03까지 올랐다. 투자자별로 개인이 6577억원을 순매도했으나 외국인과 기관이 각각 5803억원, 687억원을 순매수해 지수를 끌어올렸다. 코스피 시총 주요주 중 포스코홀딩스는 5.12% 급등했고 셀트리온(3.57%)과 LG에너지솔루션(3.43%)은 3% 이상 올랐다. 이어 SK하이닉스(2.01%), 삼성바이오로직스(1.80%), 삼성전자(0.89%), 네이버(0.61%) 순으로 증가율이 높았다. 반면 어제 올랐던 현대차(-1.07%)와 기아(-0.80%)는 하락했고, 삼성전자우는 변동이 없었다. 코스닥 지수는 전 거래일 보다 22.62p(2.72%) 상승한 855.65로 장을 마쳤다. 코스닥에서 역시 개인이 3109억원을 순매도했으나 외국인과 기관이 각각 2573억원, 584억원을 순매수하면서 상승을 이끌었다. 한편, 이날 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 13.9원 내린 1372.9원에 마감했다.
[FETV=권지현 기자] 산업은행은 워크아웃(기업구조개선) 진행 중인 태영건설이 기업개선계획과 부동산프로젝트파이낸싱(PF)사업장 처리방안이 예정대로 이뤄질 경우, 자본잠식 해소, 유동성 확보 등으로 경영정상화가 가능해질 것으로 기대했다. 18일 태영건설의 주채권은행인 산업은행은 금융채권자 설명회를 열고 실사 결과, 경영정상화 가능성, 기업개선계획 및 향후 일정에 대해 논의했다. PF대주단이 제출한 사업장 처리방안을 토대로 실사법인(안진·삼일)이 태영건설에 미치는 경제적 영향(손익·유동성)을 검토했다. PF사업장의 상당수는 정상적으로 공사 진행 및 준공함으로써 채권자, 수분양자, 태영건설 등의 손실을 최소화하도록 추진할 예정이며, 다만 일부 브릿지 단계(토지매입단계)인 사업장은 PF대주단이 신속하게 정리하기 위해 경공매 등을 진행할 것이란 설명이다. PF사업장 처리방안이 계획대로 이행된다면 태영건설은 당초 예상을 크게 벗어나는 우발채무는 발생하지 않을 것이란 관측이 나왔다. 특히 태영그룹은 태영건설의 워크아웃 신청시에 확약한 자구계획에 따라 태영건설의 유동성을 해결(신청 이후 현재까지 3349억원을 지원)하고 있으며, 지난 2월 제2차 협의회에서 결의한 신규자금도 사용하지 않고 있다. 실사 결과, 완전자본잠식을 근본적으로 해소해 건전한 재무구조를 유지하고, 회사가 영업활동을 영위할 수 있는 금융지원이 이뤄질 경우 정상화 추진이 가능할 것으로 예상됐다. 이에 따라 금융채권자협의회는 ▲지속가능한 정상화 방안 ▲대주주의 책임 이행 ▲이해관계자의 손실 분담이라는 구조조정 원칙에 부합하는 기업개선계획을 검토했다. 대주주(계열주 포함)는 경영책임 이행차원에서 ▲구주를 100대 1로 감자 ▲워크아웃 전 대여금(4000억원)은 100% 출자전환 ▲워크아웃 후 대여금(3349억원)은 100% 영구채로 전환하는 방식으로, 보유 채권을 전액 자본확충에 투입함으로써 정상화의 책임을 다하기로 했다. 산은 관계자는 "태영건설의 워크아웃과 기업개선계획 수립은 대형 건설사에 대해 개정 기촉법과 '워크아웃 건설사 업무협약(MOU) 개선 가이드라인'을 적용해 진행한 첫 사례로 중요한 의미를 갖고 있다"면서 "주채권은행은 이날 채권단 설명회를 거쳐 오는 19일 기업개선계획을 금융채권자 협의회에 부의하고 이달 30일에 의결할 계획"이라고 말했다.
[FETV=장기영 기자] 한화손해보험이 경영진에 대한 주식 성과급 지급과 주가 부양을 위해 42억원 규모의 자사주를 매수한다. 한화손보는 4월 19일부터 7월 18일까지 자사 보통주 100만주를 장내 매수하기로 결정했다고 18일 공시했다. 매수 예정 주식은 지난 17일 종가 4200원 기준 총 42억원 규모다. 한화손보는 이번 자사주 매수 대해 “양도제한조건부주식(RSU) 부여와 주가 안정 및 주주가치 제고를 위한 것”이라고 설명했다. 매수 주식 중 32만5986주는 나채범 대표이사를 비롯한 RSU 부여 대상 임원 5명에게 지급한다. 2031년 17만6168주, 2034년 14만9818주를 지급할 예정이다. RSU는 일정 성과를 달성한 임직원에게 회사가 현금 대신 양도 시점을 제한해 지급하는 일종의 주식 성과급이다. 대표이사는 부여일로부터 10년, 나머지 임원은 부여일로부터 7년이 지난 시점까지 과거 성과에 대한 중대한 손실 또는 책임이 발생하지 않으면 수령 권리가 최종 확정된다. 한화손보는 “회사의 당기순이익과 임직원 성과 보상을 위해 매입분 등을 고려해 자사주 매입을 결정했으며, 매입 후 소각 여부 및 규모는 경영 상황과 지급여력비율 등을 종합적으로 고려해 결정할 예정”이라고 밝혔다. 한편 한화손보는 2024년부터 2026년까지 향후 3년간 보통주 주당 배당금을 연 10% 상향하는 신규 배당정책을 수립했다. 한화손보는 지난해 결산배당금으로 보통주 주당 200원을 지급한 바 있다.
[FETV=김창수 기자] 현대자동차그룹이 탄소섬유 및 복합소재 분야 세계 1위 기업 도레이(Toray)그룹과 미래 모빌리티 사업에 혁신 신소재를 적용하기 위한 전략적 협력 계약을 체결했다고 18일 밝혔다. 1926년 설립된 도레이그룹은 탄소섬유복합재료, 전자정보재료, 의료·의학, 수처리·환경, 수지케미칼 등 다양한 첨단재료 분야에서 고부가가치 제품을 전세계에 공급하고 있는 글로벌 기업이다. 특히 도레이그룹의 주력 사업 중 하나인 탄소섬유는 경량화, 강도 및 내열성 등 우수한 물성을 갖춘 소재로 자동차, 항공기 등 모빌리티 분야에 사용되고 있다. 서울 양재동 현대차그룹 본사 사옥에서 열린 이날 협약식에는 장재훈 현대자동차 사장, 송호성 기아 사장과 송창현 AVP(Advanced Vehicle Platform) 본부 사장, 김흥수 GSO(Global Strategy Office) 부사장 등이 참석했다. 도레이그룹에서는 닛카쿠 아키히로 회장, 오오야 미츠오 사장, 이영관 한국 도레이그룹 회장 등이 참석했다. 현대차그룹은 이번 협력으로 경량화 소재인 CFRP(탄소섬유 강화 플라스틱) 등을 공동 개발해 모빌리티의 성능 향상 및 안전성을 확보하겠다는 계획이다. 또한 미래 모빌리티 상품에 신소재를 적극적으로 적용해 차별적인 제품 경쟁력을 선보이고 궁극적으로 모빌리티 산업의 혁신을 주도하겠다는 방침이다. 송창현 AVP본부 사장은 “모빌리티 솔루션 분야에서 글로벌 리더로서의 입지를 강화하기 위해 이번 전략적 파트너십을 적극 활용할 것”이라며 “현대차그룹의 차량 기술 노하우와 도레이그룹의 소재 기술력을 결합해 글로벌 시장에서 퍼스트 무버로서의 경쟁력을 갖출 것”이라고 밝혔다. 오오야 미츠오 도레이그룹 사장은 “급변하는 자동차 산업에서 고객의 니즈에 발맞춰 전동화, 친환경을 중심으로 한 첨단 기술 및 소재를 개발해왔다”며 “현대차그룹과 함께 소재와 기술 혁신을 이뤄 나갈 수 있길 기대한다”고 말했다. 현대차그룹은 도레이그룹과의 이번 협력을 통해 전동화 및 SDV 영역뿐만 아니라 소재 분야에서도 근본적인 혁신을 추구하며 미래 모빌리티 산업에서 선도적인 역할을 이어 나갈 것으로 기대된다.
[FETV=박지수 기자] 롯데웰푸드가 코코아를 원료로 한 초콜릿류 건빙과 17종에 대한 제품 가격을 평균 12% 올린다고 18일 밝혔다. 변동된 가격은 다음달 1일부터 유통 채널별로 순차 적용된다. 대표적으로 가나마일드(34g)의 권장소비자가는 1200원에서 1400원으로 200원 오르고, 빼뺴로(54g)와 칸쵸(54g)는 각각 100원씩 인상돼 각각 1800원과 1300원에 판매된다. 이 밖에도 크런키(34g), 빈츠(102g), 명가찰떡파이(6입) 등이 기존 가격에서 200원이 인상돼 각각 1400원, 3000원, 4200원에 판매된다. ABC초코(187g)의 경우 6000원에서 10% 인상된 6600원에 판매된다. 빙과 제품으로는 구구크러스터가 기존 5000원에서 500원(10%) 인상되며, 티코는 1000원(16.7%) 오른 7000원에 판매된다. 롯데웰푸드는 코코아 가격이 폭등함에 따라 일부 제품 가격을 올릴 수밖에 없었다고 설명했다. 초콜릿의 주 원료인 코코아(카카오 열매를 가공한 것) 시세는 급등세를 이어가며 역대 최고치를 갈아치우고 있다. ICE 선물거래소에 따르면 지난 15일 코코아 선물가격은 톤(t)당 1만559달러를 기록했다. 종전 최고치는 t당 4663달러(1977년 7월 20일)다. 올해 1월 이를 47년만에 찍은 연일 역대 최고가를 경신하고 있다. 코코아는 지난 수십 년간 t당 2000달러 내외 수준의 시세를 안정적으로 유지해왔다. 롯데웰푸드는 엘니뇨 등 기상 이변과 카카오 병해로 코코아 재배량이 지속 감소될 것으로 관측되는 만큼 현재 추세가 이어질 가능성이 높다고 보고있다. 특히 전 세계 코코아 생산량의 60%에 달하는 서아프리카 국가인 가나와 코트디부아르에서 지난해 생산량이 급감한 것이 가격 인상 주 요인이다. 롯데웰푸드 관계자는 “인건비 등 가공 비용도 오른 상황이라 카카오 원물을 이용해 제품을 만드는 롯데웰푸드 초콜릿류 제품 가격 인상이 불가피했다”며 “장기적인 수급 불안정에 적극 대비하면서 제품 품질을 유지하도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.
[FETV=박지수 기자] 신동빈 롯데 회장은 말레이시아 롯데에너지머티리얼즈 스마트팩토리를 찾아 이차전지 소재 사업을 점검하고 현지 임직원을 격려했다. 18일 롯데에 따르면, 신 회장은 전날(17일) 이훈기 롯데 화학군 총괄대표와 김연섭 롯데에너지머티리얼즈 대표와 함께 말레이시아 사라왁주 쿠칭에 있는 롯데에너지머티리얼즈 동박 생산 공장을 찾았다. 지난달 롯데이노베이트 자회사 이브이시스(EVSIS) 청주 신공장을 방문해 전기차 충전기 사업 현안을 직접 챙긴 이후 연이은 신사업 경영 행보다. 롯데에너지머티리얼즈는 2019년부터 말레이시아에서 동박을 생산하고 있다. 지난해 말 준공한 5·6공장에서 2만톤(t)의 추가 생산이 가능해지면서 말레이시아 스마트팩토리의 연간 생산 규모는 6만톤으로 증가했다. 이는 롯데에너지머티리얼즈의 전체 동박 생산량 중 75%에 달하는 규모로 5·6공장은 올해 하반기 본격적인 양산을 계획하고 있다. 롯데에너지머티리얼즈는 이를 바탕으로 지속적으로 생산량을 늘리는 등 말레이시아를 해외 진출 전략적 생산 거점으로 활용할 계획이다. 동박은 구리를 얇게 펴 만든 막으로 2차전지 음극집전체에 쓰인다. 말레이시아 스마트팩토리에서 생산하는 제품은 8㎛(마이크로미터)이하 얇은 두께가 특징이다. 신동빈 회장은 "말레이시아 입지적 장점을 활용해 원가 경쟁력을 더욱 높이고, 세계 최고 품질 동박을 생산할 수 있도록 노력해달라"며 본원적 경쟁력 강화를 통해 시장을 선도해줄 것을 당부했다. 롯데에너지머티리얼즈는 주요 고객사 판매량 확대와 신규 고객 수주를 통해 지난해 8090억원의 매출을 올리며 역대 최고 매출을 갈아치웠다. 이는 대비 11% 증가한 수치다. 롯데에너지머티리얼즈 말레이시아 스마트팩토리는 국내와 비교해 저렴한 전력비와 인건비를 바탕으로 원가경쟁력을 확보했다. 또한 말레이시아는 연중 기온과 습도가 일정해 동박 품질을 유지하는데 유리하며, 강우량이 풍부해 수력발전 기반으로 전력망이 구축돼 있다. 특히 수력 발전을 활용한 전력을 이용한다는 점은 ESG(환경∙사회∙지배구조) 경영을 강조하는 해외 고객사들에게 긍정적인 반응을 받고 있다. 롯데에너지머티리얼즈는 현재 국내에 전북 익산과 말레이시아에서 생산시설을 가동하고 있으며 향후 유럽과 북미 시장 대응을 위해 스페인과 미국에 동박 공장 건설을 추진하고 있다. 한편, 롯데는 지난해 일진머티리얼즈를 2조7000억원에 인수하며 이차전지 소재 사업을 본격화했다. 이차전지 소재 사업은 바이오앤웰니스, 모빌리티, 지속가능성, 뉴라이프 플랫폼 등 롯데의 새로운 성장동력으로 꼽힌다.
[FETV=박지수 기자] SPC그룹이 필리핀 마닐라에 파리바게뜨 1호점인 ‘몰 오브 아시아(Mall of Asia)점’을 열었다고 18일 밝혔다. 이번 필리핀 파리바게뜨 1호점은 필리핀 최대 규모 쇼핑몰인 SM 몰 오브 아시아 1층에 90석 규모로 자리잡았다. 매장 내부는 유럽풍 베이커리 매장을 콘셉트로 꾸며졌으며, 간단하게 허기를 채우려는 고객을 위해 그랩앤고(Grab&Go) 콘셉트를 적용했다. 매장 밖에는 별도 키오스크 데스크를 운영한다. 이곳 매장에선 필리핀 대표 식재료인 ‘우베(Ube)’를 접목한 제품들과 필리핀 국민 빵으로 불리는 ‘엔사이마다(Ensaymada)’를 재해석한 ‘순수 우유 크림 엔사이마다’ 등을 만날 수 있다. 앞서 SPC는 지난해 8월 말레이시아 기업인 ‘버자야 푸드(BERJAYA Food Berhad)’가 필리핀에 세운 파리바게뜨 필리핀과 마스터 프랜차이즈 계약을 체결하고, 8개월 간 준비 끝에 이번 매장을 선보이게 됐다. 이번 개점으로 필리핀은 파리바게뜨 11번째 진출국이 됐다. SPC그룹에 따르면 필리핀은 아세안(ASEAN) 대표 국가로, 1억2000만명의 인구를 갖고 있으며 젊은 층 비중이 높아 성장 잠재력이 큰 시장이다. SPC그룹 관계자는 “국내외 4000여개 매장을 운영하는 파리바게뜨의 품질과 노하우로 필리핀에서도 새로운 베이커리 트렌드를 이끌어 나갈 것”이라고 말했다.
[FETV=허지현 기자] 5년 만에 경영 일선에 복귀한 이서현 삼성물산 전략기획담당 사장이 첫 해외 출장으로 이탈리아 밀라노를 택했다. 18일 재계에 따르면 이 사장은 '밀라노 디자인 위크 2024' 개막 전날인 지난 15일(현지시간) 밀라노를 찾아 전시를 둘러본 것으로 확인됐다. 이 사장은 밀라노 디자인 위크에 참가한 삼성전자 전시관도 찾은 뒤 다른 지역으로 이동한 것으로 알려졌다. 밀라노 디자인 위크는 180여개국에서 37만명 이상의 관람객이 찾는 대규모 행사로, '밀라노 로 피에라'에서 열리는 실내 전시 '살로네 델 모빌레'와 장외전시 '푸오리살로네'로 이뤄진다. 삼성전자는 살로네 델 모빌레의 일환으로 열리는 주방 가전·가구 전시회 '유로쿠치나 2024'에 참가해 비스포크 AI 가전 라인업과 유럽 시장을 겨냥한 빌트인 패키지를 선보인다. 이와 함께 장외전시로 '공존의 미래'전을 열고 삼성전자가 추구할 디자인 지향점을 제시하고 있다.
[FETV=박제성 기자] HD현대오일뱅크가 연 13만톤 규모의 바이오 디젤 전용 공장을 상업 가동해 본격 생산에 돌입했다고 18일 밝혔다. 대산공장 내 1.2만 평 규모의 바이오 디젤 공장에서 생산되는 바이오 디젤은 동·식물성 기름 등을 원료로 생산되는 연료로 석유 기반 연료와 성상이 유사하고 온실가스 감축 효과가 크다. 특히 바이오 디젤은 바이오 항공유나 바이오 선박유 등 바이오 기반 연료 중 전 세계에서 가장 먼저 상용화된 연료 중 하나로 국내에서는 현재 4%인 의무 혼합 비율이 2030년에는 8% 수준까지 높아질 예정이다. 이번에 준공된 HD현대오일뱅크의 바이오 디젤 공장은 국내 최초로 초임계 공정이 도입된 바이오 디젤 공장이라는 특징이 있다. 초임계 공정은 기존 바이오 디젤 공장과 달리 고온∙고압 조건에서 촉매 없이 제품을 생산할 수 있다. 이를 통해 식용 원료인 대두유와 팜유는 물론 팜 잔사유와 같이 산도가 높아 처리가 까다로운 비식용 원료도 투입 가능해 기존 공법 대비 식량 자원 의존도를 낮출 수 있다. HD현대오일뱅크는 안정적인 원료 공급망 확보를 위해 롯데웰푸드와 협력, 폐자원 순환 경제에 적극 나선다. HD현대오일뱅크는 롯데웰푸드로부터 폐식용유 등의 바이오 디젤 원료를 공급 받고 이를 기반으로 생산한 바이오 디젤 제품은 롯데그룹 계열사의 운송용 트럭 등에 다시 공급할 예정이다. 주영민 HD현대오일뱅크 대표는 “바이오 디젤 공장 준공을 시작으로 바이오 항공유, 선박유 생산의 초석을 다졌다”며 “향후에는 해외 바이오 디젤 수출 사업 등 친환경 종합 에너지 기업으로의 전환을 본격화할 것”이라고 밝혔다.